آموزش مدلسازی و تحلیل پل Box فلزی با قوس افقی در نرم افزار Csi Bridge

آموزش مدلسازی و تحلیل پل Box فلزی با قوس افقی در نرم افزار Csi Bridge

دسته بندی عمران
فرمت فایل pdf
حجم فایل 5.546 مگا بایت
تعداد صفحات 67
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

در این قسمت جزوه آموزشیسعی شده به مدلسازی وتحلیل پلمدلسازی و تحلیل پلBoxبا قوس افقیباCsi Bridgeبه صورت مرحله به مرحله بهمراه تصویر که شاملمراحل و نحوه مدل سازی عرشه و اصلاح هندسی عرشه ، تعریف کردن خطوط عبور ،نحوه معرفی بارکامیون­ استاندارد،تعریف بارMOVING LOAD،تعیین ضخامت دال عرشه، معرفی ضریب ضربهImpact factorو نحوه­اعمال ­آن ­دربارگذاری،معرفی نئوپرن وکوله ها ،پایه ­های میانی، ایستگاهها وهمچنین اعمال آنها در مدل ­پرداخته­ شود.

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

مهندسی عمران، نقشه کشی برق ساختمان

مهندسی عمران، نقشه کشی برق ساختمان

دسته بندی عمران
فرمت فایل pdf
حجم فایل 834 کیلو بایت
تعداد صفحات 47
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

در این فایل، به نقشه کشی برق ساختمان از شاخه مهندسی عمران پرداخته شده است.

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

پلان اتوکد فاضلاب و آب رسانی سوله اداری (فاز2)

پلان اتوکد فاضلاب و آب رسانی سوله اداری (فاز2)

دسته بندی عمران
فرمت فایل rar
حجم فایل 1.068 مگا بایت
تعداد صفحات 6
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

این محصول پلان آبرسانی و فاضلاب یک سوله اداری می باشد

در این محصول که در دو فایل اتوکد ارائه شده است بخش های آبرسانی و فاضلاب ارائه شده است. هم چنین این سوله اداری داراقسمت های مختلف از سرویس و آبدارخانه گرفته تا مدیریت و … است و پلان ها به صورت همکف طبقه اول و پلان بام ارائه شده است.

این محصول که پروژه ای واقعی می باشد برای دوستان دانشجو رشته های عمران و مهندسین عمران میتواند مفید واقع شود

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

پروژه:مراحل کامل طراحی و اجرای یک ساختمان

پروژه:مراحل کامل طراحی و اجرای یک ساختمان

دسته بندی عمران
فرمت فایل doc
حجم فایل 8.853 مگا بایت
تعداد صفحات 56
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

پروزه ای بسیار کامل به همراه تصاویر و با فرمت ورد و توضیحات کامل درمورد مراحل طراحی و اجرای کامل یک ساختمان..ویژه دانشجویان.رشته های مهندسی..مهندسی عمران.

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

کاربرد فناوری نانو در مهندسی عمران

کاربرد فناوری نانو در مهندسی عمران

دسته بندی عمران
فرمت فایل docx
حجم فایل 150 کیلو بایت
تعداد صفحات 77
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

تحقیقی بسیار کامل با فرمت ورد به همراه رفرنس های معتبر برای دانشجویان عمران.

فناوری نانو چیست؟

فناوری‌نانو واژه‌ای است كلی كه به تمام فناوری‌های پیشرفته در عرصه كار با مقیاس نانو اطلاق می‌شود. معمولاً منظور از مقیاس نانوابعادی در حدود 1nm تا 100nm می‌باشد. (1 نانومتر یک میلیاردیم متر است).اولین جرقه فناوری نانو (البته در آن زمان هنوز به این نام شناخته نشده بود) در سال 1959 زده شد. در این سال ریچارد فاینمن طی یك سخنرانی با عنوان «فضای زیادی در سطوح پایین وجود دارد» ایده فناوری نانو را مطرح ساخت. وی این نظریه را ارائه داد كه در آینده‌ای نزدیك می‌توانیم مولكول‌ها و اتم‌ها را به صورت مسقیم دستكاری كنیم.

مقیاس نانو

سازمان بین‌المللی استانداردها یك متر را بدین گونه تعریف كرده است:

طولی كه توسط نور در خلأ در بازه زمانی 29979457/1 ثانیه طی می‌شود، یك متر می‌باشد ویك نانومتر 10-9متر می‌باشد.

با ایجاد ارتباط میان اندازه اتم‌ها و مقیاس نانو می‌توان یك نانومتر را راحت‌ترتصوركرد. یك نانومتر برابر قطر 10 اتم هیدروژن و یا 5 اتم سیلسیم می‌باشد. درك این موضوع برای افراد معمولی نیز راحت‌تر می‌باشد.

همچنین :

یک نانو متر یک میلیاریم متر است.

یک گلبول قرمز دارای عرض تقریبی هفت هزار نانومتر است.

یك مولكول آب دارای قطری حدود 1 نانو متر است.

مولكول اندازه پروتئینها بین 1 تا 20 نانومتر است .

طبق تعاریف مقیاس طولی بین 1 نانومتر تا 100 نانومتر را مقیاس نانو می گویند

تصور كنید كه در یکی از گرمترین روزهای آفتابی در تابستان، نور خورشید مستقیما به اتاق شما می تابد و هیچ راه گریزی به جز استفاده از پنجره هایی با شیشه های دودی برای متعادل تر کردن گرما و نور اتاق ندارید. همچنین دوست دارید تا تنها زمانی که نور شدت دارد شیشه درست مانند عینک های فتوکرومیک دودی شوند.

کاربرد فناوری نانو در مهندسی عمران

واژه فناوری نانو اولین بار توسط نوریوتاینگوچی استاد دانشگاه علوم توكیو در سال 1974 بر زبانها جاری شد. او این واژه را برای توصیف ساخت مواد (وسایل) دقیقی كه تلورانس ابعادی آنها در حد نانومتر می‌باشد، به كار برد. در سال 1986 این واژه توسط كی اریك دركسلر در کتابی تحت عنوان : «موتور آفرینش: آغاز دوران فناوری‌نانو»بازآفرینی و تعریف مجدد شد. وی این واژه را به شكل عمیق‌تری در رساله دكترای خود مورد بررسی قرار داده و بعدها آنرا در کتابی تحت عنوان «نانوسیستم‌ها ماشین‌های مولكولی چگونگی ساخت و محاسبات آنها» توسعه داد.

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

تحقیق درباره مكانیك خاک

تحقیق درباره مكانیك خاک

دسته بندی عمران
فرمت فایل doc
حجم فایل 525 کیلو بایت
تعداد صفحات 28
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

*تحقیق درباره مكانیك خاک*

-مقدمه :

عمده ترین اساس توسعه فنلاند و اتحادیه اروپا پیشگیری از اتلاف دفع زباله و آشغال در زیر خاك مطابق قانون با خطاب به مردم برای كاهش اسراف (اتلاف) مواد ضروری عموم در مواقع لزوم . دولت فنلاند برای طرح دفع زباله و آشغال در زیر خاك تصمیمی اتخاذ كرد (VNP861/197)كه طرح موضع عمومی شورای اتحادیه اروپا با بررسی شورای رهنمود در مورد اتلاف دفع زباله در زیر خاك را تصویب كرد . این طرح اهداف عمده ای را برای سازماندهی به نیازها در بر می گیرد . و طرح دفع زباله طبق قوانین تحت پوشش قرار می گیرد . دستورات جدید برای این طرح ما را به سمتی سوق می دهدكه با وجود مشكلات مالی طبق روشهای امروزی مقرون به صرفه می باشد كه دفع هر نوع زباله زیر خاك از اینرهنمودها پیروی دارد كه بعد باید در موردشان به بحث پرداخت . ظاهر تمیز آبهایی كه در زیرشان زباله دفع شده فقط نتیجه ظاهری ارائه می دهد . زباله ها به محل واگذار می شوند و مسائل زیست محیطی كاهش می یابد گاز از دفع زباله جمع آوری شده یا از سوزاندن زباله حاصل می شود . اگر هیچ كدام از موارد مورد استفاده بازگشت پذیر به طبیعت نباشند تغییرات اساسی در مناظر محیط زیستو اكوسیستم به چشم می خورد . علاوه بر این ، به طور كلی پیدا كردن مواد طبیعی مناسب استفاده مشكل است ، بنابراین ، مواد دوباره وارد چرخه انسان می شود كه این برگشت پذیری در كارخانه ها بسیار پرهزینه است . هدف مدیریت ضایعات منطقه ای پاسخ به این سوالات می باشد . واقعاً چه طور می توان از اتلاف تولیدات جلوگیری كرد ؟ چه طور می توان میزان مضرات ضایعات را كاهش داد ؟ چه طور می توان استفاده از ضایعات اولیه به عنوان ماده و ضایعات ثانویه رابه عنوان انرژی افزایش داد ؟ چه طور می توان مدیریت برای ضایعات تشكیل داد طوری كه خطر و ضرری به سلامتی و محیط زیست نرساند ؟

در جنوب unsima صدور 40 زمین محل دفع زباله هستند كه 13 آنها مربوط به شهرداری منطقه ها و 10 آنها مربوط به كارخانجات منطقه ها هستند . در ضمن ، كارخانه ها در منطقه تولید مواد ضایعاتی می كنند كه قابل استفاده می باشند كه تنها در محل دفع زباله زیرخاك یافت می شوند . هدف این طرح ، ایجاد روش جدید برای دفع زباله و اشغال زیرخاك طوری كه جنبه مالی و زیست محیطی آن در نظر گرفته شود . روش می تواند در محل یا منطقه باشد كه در فنلاند و اروپا بهتر از دیگر نقاط دنیا به كار برده شده است . روش این چنین خواهد بود : افزایش قیمت مناسب دفع زباله و آشغال زیر خاك بررسی ارائه خدمات كیفی با هدف دفع زباله افزایش به كارگیری مجدد محصولات كارخانه ای و جلوگیری از صدور كالا به كشور دیگر بابهای كمتر از بهای عادی كاهش استفاده از میزان مواد طبیعی ، افزایش همكاری بین كارخانجات ، انجمن شهرها و مسئولان ، ایجاد مشاغل ، افزایش محل دفع زباله زیر خاك و بناها باچشم انداز ، هدف دیگر این طرح افزایش روشهایی برای تسهیلات مربوط به حفظ محیط زیست است . این روش دستوراتی برای مطالعه مواد و بررسی مقدماتی دفع زباله و نیز سازماندهی اهداف و نظریات را در بر می گیرد . تشخیص تسهیلات مربوط به حفظ محیط زیست اصلی و حیاتی است . مانند خلبان كه بعد از كنترل عملكردهای مراقبتی كه در محل دفع زباله Koivissiha انجام داد . مواد مورد استفاده بدنه فیبرگل Metsaserla و بال و دكمه (كلید) خاك Helsingin است . خاكستر خاك به چند دلیل كارآیی دارند ، میزان تولید باید به اندازه كافی باشد چون فعالیت شركت در همكاری و تحقیق و نیازمند به حل سوالات می باشد .

#در صورت هر مشکل ما پشتیبان شما هستیم…

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

مقاله درباره شیوه اجرای بادبند کنشی میلگرد در سوله ها

مقاله درباره شیوه اجرای بادبند کنشی میلگرد در سوله ها

دسته بندی عمران
فرمت فایل doc
حجم فایل 10 کیلو بایت
تعداد صفحات 16
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

*شیوه اجرای بادبند کنشی میلگرد در سوله ها*

شیوه اجرای بادبند كنشی (میلگرد) در سوله ها و سازه ها شیوة عمل به این نحو است كه ابتدا می بایست یك صنعة فلزی به ابعاد طول جوش مورد نظر به نحوی به 4 گوشة دهنه مورد نظر بسته شود كه توانایی تحمل بار كشش معادل با حداكثر مجاز میلگرد ها را داشته باشد . نكته اساسی در جوش این نوع بادبند در این است كه در جوشكاری میلگرد می بایست آمپر دستگاه بسیار پایین باشد و جوشكاری نباید در راستایی كه میلگرد ها كشیده می‌شوند صورت می گیرد .

پس از نصب 4 صنعة موردنظر به هر صنعه یك میلگرد را مطابق با طراحی و بر اساس توضیحات جوشكاری فوق نصب می كنیم و انتهای آنرا به وسیله‌ای كه شامل یك پیچ دو طرفه و دو مهره متصل به میلگرد جوش می دهیم . از آنجایی كه این میلگردها فقط در حالت كشش عمل می كنند می بایست آنها را در ابتدا مقداری كشید كه آزادی عمل نداشته باشد و به وسیله همان پیچهای دو طرفه كه میلگرد ها به دو سر مهرة آنها آن جوش شده این عمل صورت می گیرد و میزان كشیدگی بسته به نظر طراح دارد .

توضیح آزمایشهای جوشكاری :

در سازه های فلزی به جرآت می توان گفت مهمترین مسئله كه از لحاظ كنترل

در كارگاه های ایران حائز اهمیت است جوشكاری می باشد و به علت اینكه این مقوله مربوط به شركتهای متالورژی چك كنده جوش می گردد و (تست تفسیر ،پرتوسنج ، سنجش ازتو و …) توضیح مختصری پیرامون آن ارائه می‌گردد .

تست RT (رایوگرافی تست) : شیوة آن به این شكل است كه همانند دوربین عكاسی از یك صنعة حساس به پرتوهای رادیویی و یك دستگاه پرتوافكن استفاده می شودچون پرتوهای رادیویی موردظنر (موجبلند) از فلز عبور می‌نماید دز صورتی كه در جوشكاری دو نوع فلز (دو نوع الكترود و یا میلگرد پنهان در جوش) استفاده شده باشد و اگر فضای خالی (حوضچه تركها و حباب) در جوش باشد بر روی صنعة حساس عكس آن افتاده و مشخص می‌گردد كه از حد مجازی نباید بیشتر باشد .

تست M+ (مگنت تست)

این تست توسط دستگاه ایجاد كننده میدان مغناطیس نسبتاً قوی صورت می‌گیرد و شیوه عمل به این نحو است كه ابتدا در محل جوش از رنگة مخصوص استفاده می گردد كه معمولاً سفید است و كاربرد آن برای بهتر مشخص شدن تركهای سطح جوش است سپس بر روی آن مایعی كه دارای ذرات ریز فلزی می باشد ریخته می شود (سیاه رنگ) سپس دستگاه تولید میدان مغناطیس را در نزدیك آن قرار ی دهیم در صورتی كه سطح جوش یكنواخت نباشد و ترك داشته باشد ذرات فلز موجود در مادة سیاه رنگ شروع به نفوذ به داخل تركها می كند و باعث می گردد تركها مشخص گردد .

#درصورت هر مشکل ما پشتیبان شما هستیم

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

تحقیق درباره ضایعات خاک

تحقیق درباره ضایعات خاک

دسته بندی عمران
فرمت فایل doc
حجم فایل 25 کیلو بایت
تعداد صفحات 28
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

*تحقیق درباره ضایعات خاک*

1-مقدمه :

عمده ترین اساس توسعه فنلاند و اتحادیه اروپا پیشگیری از اتلاف دفع زباله و آشغال در زیر خاك مطابق قانون با خطاب به مردم برای كاهش اسراف (اتلاف) مواد ضروری عموم در مواقع لزوم . دولت فنلاند برای طرح دفع زباله و آشغال در زیر خاك تصمیمی اتخاذ كرد (VNP861/197)كه طرح موضع عمومی شورای اتحادیه اروپا با بررسی شورای رهنمود در مورد اتلاف دفع زباله در زیر خاك را تصویب كرد . این طرح اهداف عمده ای را برای سازماندهی به نیازها در بر می گیرد . و طرح دفع زباله طبق قوانین تحت پوشش قرار می گیرد . دستورات جدید برای این طرح ما را به سمتی سوق می دهدكه با وجود مشكلات مالی طبق روشهای امروزی مقرون به صرفه می باشد كه دفع هر نوع زباله زیر خاك از اینرهنمودها پیروی دارد كه بعد باید در موردشان به بحث پرداخت . ظاهر تمیز آبهایی كه در زیرشان زباله دفع شده فقط نتیجه ظاهری ارائه می دهد . زباله ها به محل واگذار می شوند و مسائل زیست محیطی كاهش می یابد گاز از دفع زباله جمع آوری شده یا از سوزاندن زباله حاصل می شود . اگر هیچ كدام از موارد مورد استفاده بازگشت پذیر به طبیعت نباشند تغییرات اساسی در مناظر محیط زیستو اكوسیستم به چشم می خورد . علاوه بر این ، به طور كلی پیدا كردن مواد طبیعی مناسب استفاده مشكل است ، بنابراین ، مواد دوباره وارد چرخه انسان می شود كه این برگشت پذیری در كارخانه ها بسیار پرهزینه است . هدف مدیریت ضایعات منطقه ای پاسخ به این سوالات می باشد . واقعاً چه طور می توان از اتلاف تولیدات جلوگیری كرد ؟ چه طور می توان میزان مضرات ضایعات را كاهش داد ؟ چه طور می توان استفاده از ضایعات اولیه به عنوان ماده و ضایعات ثانویه رابه عنوان انرژی افزایش داد ؟ چه طور می توان مدیریت برای ضایعات تشكیل داد طوری كه خطر و ضرری به سلامتی و محیط زیست نرساند ؟

در جنوب unsima صدور 40 زمین محل دفع زباله هستند كه 13 آنها مربوط به شهرداری منطقه ها و 10 آنها مربوط به كارخانجات منطقه ها هستند . در ضمن ، كارخانه ها در منطقه تولید مواد ضایعاتی می كنند كه قابل استفاده می باشند كه تنها در محل دفع زباله زیرخاك یافت می شوند . هدف این طرح ، ایجاد روش جدید برای دفع زباله و اشغال زیرخاك طوری كه جنبه مالی و زیست محیطی آن در نظر گرفته شود . روش می تواند در محل یا منطقه باشد كه در فنلاند و اروپا بهتر از دیگر نقاط دنیا به كار برده شده است . روش این چنین خواهد بود : افزایش قیمت مناسب دفع زباله و آشغال زیر خاك بررسی ارائه خدمات كیفی با هدف دفع زباله افزایش به كارگیری مجدد محصولات كارخانه ای و جلوگیری از صدور كالا به كشور دیگر بابهای كمتر از بهای عادی كاهش استفاده از میزان مواد طبیعی ، افزایش همكاری بین كارخانجات ، انجمن شهرها و مسئولان ، ایجاد مشاغل ، افزایش محل دفع زباله زیر خاك و بناها باچشم انداز ، هدف دیگر این طرح افزایش روشهایی برای تسهیلات مربوط به حفظ محیط زیست است . این روش دستوراتی برای مطالعه مواد و بررسی مقدماتی دفع زباله و نیز سازماندهی اهداف و نظریات را در بر می گیرد . تشخیص تسهیلات مربوط به حفظ محیط زیست اصلی و حیاتی است . مانند خلبان كه بعد از كنترل عملكردهای مراقبتی كه در محل دفع زباله Koivissiha انجام داد . مواد مورد استفاده بدنه فیبرگل Metsaserla و بال و دكمه (كلید) خاك Helsingin است . خاكستر خاك به چند دلیل كارآیی دارند ، میزان تولید باید به اندازه كافی باشد چون فعالیت شركت در همكاری و تحقیق و نیازمند به حل سوالات می باشد .

ضایعات و الودگی خاک

2-طرح سازماندهی :

این طرح توسط مدیریت ضایعات خاك جنوب نظارت می شود . سازمان برای مدیریت و نظارت گروه اداره می شود و گروهی دیگر كار را انجام می دهند . گروه نظارت شامل نمایندگان مدیریت ضایعات خاك جنوب unsima ، انجمن شهرهای unsima، شركتهای تولید كننده ، Metsa-serla ، Kymmen upm kirkniem – Lohjanpaperi و Helsingin Engergia ، سازمان محیط زیست فنلاند (FEI) می باشد . گروه كار شامل نمایندگان در بخش : مدیریت ضایعات خاك جنوب unsima – سازمان محیط زیست فنلاند – وتایك (مشاور)، می باشد . گروه كنترل نظارت در دسامبر و 1997 ، 1998 جلسه ای داشتند . علاوه بر این گروه اطلاع تمام و كمال درباره پیشرفت طرح داشتند.

گروه كار تقریباً ماهیانه كار را به اتمام می رساندند .

#درصورت هر مشکل ما پشتیبان شما هستیم

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

سمینار کارشناسی ارشد (عمران) درباره مناطق زلزله خیز و انواع سازه ها

سمینار کارشناسی ارشد (عمران) درباره مناطق زلزله خیز و انواع سازه ها

دسته بندی عمران
فرمت فایل doc
حجم فایل 14.638 مگا بایت
تعداد صفحات 197
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

*سمینار کارشناسی ارشد (عمران)*

سمینار کارشناسی ارشد مربوط به عمران

1-1-پیشگفتار:

زمین لرزه پدیده ای طبیعی است كه با شدت های گوناگون ودر نقاط مختلف كره زمین اتفاق می افتد و به دلیل عدم شناخت لایه های زیرین نمی توان زمان وشدت آن را پیش بینی نمود.

گستره زلزله های واقع شده در نقاط مختلف كره زمین، ارتباطی را بین این نقاط نمایان می نماید. امروزه مشخص شده است كه اكثر زلزله های دنیا بر روی نوارهایی به نام كمربند زلزله خیزی واقع شده اند.با توجه به تكتونیك صفحه ای موجود، ایران در حال فشرده شدن بین صفحه اروپا،آسیا وصفحه عربستان است. بهترین نشانه این عمل نیز رشته كوه های زاگرس والبرز می باشدكه در فصل مشترك این صفحات واقع شده اند. اكثر زلزله های مهم ایران نیز در حوالی این فصل مشترك ها رخ داده است.

نقشه پهنه بندی لرزه خیزی ایران نشان دهنده این است كه هیچ نقطه ای از كشورمان را نمی توان در مقابل اثر زلزله مصون پنداشت.در شكل( 1-1)نقشه پهنه بندی لرزه خیزی ایران طبق آیین نامه 2800 را مشاهده می نمایید.]8[

بنابراین طراحی وساخت سازه هایی كه بطور مناسب بتوانند در مقابل زلزله ها پایدار باشد الزامی است،این موضوع درك وشناخت رفتار سیستم های سازه‌ای را آشكار می سازد.

برای طراحی یك سازه مقاوم در برابر زلزله ركورد شتاب و مشخصات زمین لرزه نیز نیاز می‌باشد، تا اثرات زمین لرزه بر سازه شناسایی گردد اثرات زمین لرزه بر سازه های طراحی شده از موضوعات جالب توجه می‌باشد، زیرا نتیجه آزمایش واقعی روی سازه های طراحی شده براساس آخرین آیین نامه های تدوین شده هستند.

معمولا هر چاپ جدید از آیین نامه ساختمانی بازتابی از نتایج حاصل از آخرین زمین لرزه های ثبت شده و تجزیه وتحلیل آنها می‌باشد.

به طور كلی دو روش برای ساخت سازه ای مقاوم در برابر زلزله موجود است:]18[

1-سازه صلب

2-سازه نرم

سازه صلب: در اینگونه سازه ها، پارامتر طراحی تغییر شكلهای جانبی سازه تحت اثرات زلزله است بطوریكه سازه به قدری صلب ساخته می شود كه كلیه انرژی را جذب می نماید و بایستی با انتخاب اجزا بسیار مقاوم، توانایی جذب انرژی را به سازه داد.

سازه نرم: در اینگونه سازها، پارامتر انعطاف پذیری سازه در برابر حركات رفت وبرگشتی كه ناشی از خاصیت خمیری آن است مورد استفاده قرار می گیرد. بدین صورت كه سازه، انرژی را با حركات نوسانی و درصد میرایی آزاد می‌كند.

با توجه به مطالب گفته شده تعیین سیستم مقاوم(این سیستم مقاوم شامل تركیبی از عناصر سازه ای افقی وعناصر مهاربندی عمودی می‌باشد) در برابر نیروهای جانبی یك موضوع اساسی در طراحی سازه ها می باشد، كه در اینجا روی سیستم های مهاربندی عمودی بحث خواهد شد.

شكل (1-1)- نقشه پهنه بندی خطر نسبی زمین لرزه در ایران

نقشه پهنه بندی خطر نسبی زمین لرزه در ایران

فصل دوم

رفتار سازه ها تحت بار زلزله

2-1-فلسفه طراحی سازه های مقاوم تحت بار زلزله ]13[و]9[

برای دست یافتن به سازه ای ایمن واقتصادی ،سازه های طراحی شده در نواحی زلزله خیز با خطر نسبی بالا باید دو معیار عمده طراحی را تامین كنند:

الف)باید در برابر زلزله های خفیف كه در طول عمر سازه اتفاق می افتد سختی كافی به منظور كنترل تغییر مكان نسبی بین طبقات و جلوگیری از هر گونه خسا رت سازه ای و غیرسازه ای را داشته و در ضمن باید سختی كافی برای انتقال نیروهای زلزله به فونداسیون را دارا باشند

ب) در برابر زلزله های شدید باید شكل پذیری و مقاومت كافی برای جلوگیری از خرابی كامل و فروریزی سازه را داشته باشند.

بنابراین طراحی در برابر زلزله به هیچ وجه به این معنی نمی باشد كه در برابر هر زلزله ای سازه اصلا خسارت ندیده ووارد مرحله پلاستیك نشود،بلكه به منظور اقتصادی كردن طرح باید در برابر زلزله های شدید به سازه اجازه داده شود كه وارد مرحله غیرخطی شده وبا تغییر شكل های پلاستیك به جذب واستهلاك انرژی پردازد و به همین منظور هم در آیین نامه های تحلیل نیروی زلزله، نیروی بدست آمده از تحلیل طیف الاستیك را به یك ضریب كاهش تقسیم كرده و سازه را برای برش پایه كمتری طرح می كنند.

این فلسفه ایجاب می‌كند كه در طراحی سازه های مقاوم در مقابل زلزله به دو مطلب اساسی زیر توجه شود:

الف) ایجاد سختی و مقاومت كافی در سازه جهت كنترل تغییر مكان جانبی، تا از تخریب اعضا سازه ای تحت زلزله های خفیف، جلوگیری به عمل آید.

ب)ایجاد قابلیت شكل پذیری واتلاف انرژی مناسب در سازه تا در یك زلزله شدید از فرو ریزش سازه جلوگیری گردد.

تامین سختی مناسب و بخصوص سختی جانبی سازه از عوامل اساسی طراحی ساختمانها می‌باشد. در حد نهایی مقاومت، تغییر شكل های جانبی باید طریقی محدود گردند كه اثرات ثانویه ناشی از بارگذاری قائم باعث شكست وانهدام سازه نگردند.

در حد بهره برداری ،اولا تغییر شكل ها باید به مقادیری محدود شوند كه اعضای غیرسازه ای نظیر درها و آسانسورها، بخوبی عمل نمایند.ثانیا باید برای جلوگیری از ترك خوردگی وافت سختی، از ازدیاد و تشدید تنش در سازه جلوگیری نمود و از توزیع بار بر روی اعضای غیرسازه ای نظیر میانقابها ونماها خودداری كرد. ثالثا سختی سازه باید در اندازه ای باشدكه حركتهای دینامیكی آن محدود شده و باعث اختلال ایمنی وآرامش استفاده كنندگان وایجاد مشكل در تاسیسات حساس ساختمان نگردد.

كنترل تغییر مكانهای جانبی ازاهمیت بسیاری برخوردار است. لازم به تاكید است كه گرچه برای شاخص جابجایی مقادیری نظیر پیشنهاد شده واستفاده از آن هم متداول است، ولی این مقدار الزاما شرایط ایمنی وآسایش دینامیكی را تامین نمی كند چنانچه جابجایی سازه بیش از حد باشد میتوان با اعمال تغییراتی در شكل هندسی سازه، افزایش سختی خمشی اعضاء افقی یا سخت تركردن گره ها و یا حتی با شیب دادن ستونهای خارجی، جابجایی را كاهش داد.

گاهی در شرایط بحرانی از میراگرهای مختلف نیز استفاده میشود. در هر صورت باید جابجایی كاملا كنترل گردد، در غیر اینصورت ساختمانی كه از نظر سازه ای بدون نقض است غیرقابل بهره برداری میگردد.

#درصورت هر مشکل ما پشتیبان شما هستیم

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

تحقیق درباره ساختمان های بلند

تحقیق درباره ساختمان های بلند

دسته بندی عمران
فرمت فایل doc
حجم فایل 23 کیلو بایت
تعداد صفحات 36
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

*تحقیق درباره ساختمان های بلند*

تاریخچه ساختمانهای بلند:

قبل از قرن نوزدهم ساختمانهای بلند بصورت معابد کوه مانند مطبق، اهرام، آمفی تئاترها قلعه ها، تالارهای شهر مساجد، کلیساهای جامع و ازاین قبیل وجود داشتند که طراحی آنها عموماً به انگیزه های سیاسی یا مذهبی صورت می گرفت و مصالح آنها الوارهای چوبی، سنگ، خشت های گلی و در مواردی ساروج بود و از سیستم دیوار باربر استفاده می کردند. و تا اوایل قرن نوزدهم که اسکلت فلزی کم کم جانشین ساخت وساز سنگین بنایی در ساختمانهای چندطبقه شد و آغاز ساخت وساز چندطبقه را باید آسیابها و انبارهای انگلیسی دراین دوره دانست که در آنها از اسکلت بندی داخلی تمام چدن اغلب همراه با مصالح بنایی برای نگهداشتن کفها استفاده می شد. تکامل فنی آسمانخراشها در نیمه دوم قرن نوزدهم تنها به یمن تکامل مستقل اجزای اصلی آن پیش از این تاریخ میسر شد این اجزا عبارت بودند از:

  • سازه: ساختمان با اسکلت تمام فلزی و توانایی تأمین پایداری جانبی
  • دیوارجداگر: جداسازی سازه تکیه گاه ساختمان از دیوار پیرامون آنکه بمنظور روکار بود.
  • ایمنی: مقاوم سازی در برابر آتش سوزی
  • آسانسور
  • سیستمهای مکانیکی و بهداشتی: شامل لوله کشی، حرارت مرکزی، روشنایی مصنوعی، تهویه

تکامل آسمانخراش:

نخستین گامها در تکوین آسمانخراش از حدود سال 1880 تا 1900 در شیکاگو برداشته شد که در آن ساختمانی با فرم جعبه ای صرفاً تا 20 طبقه بالا می رفت بعدها با برجهای سربه فلک کشیده نیویورک آسمانخراش راستین پدیدار شد و به مظهر شهرهای آمریکا بدل گشت.

دوره های بلندمرتبه سازی:

نخستین دوره: این دوره با احداث ساختمان شرکت بیمه عمر شروع شد و عمده این دوره در شیکاگو بوقوع پیوست.

دوره دوم: با ساخت ساختمان 21 طبقه «امریکن شورتی» در سال 1895 در نیویورک شروع شد و در همین دوره بود که عصر طلایی آسمانخراشها با ساختمان 102 طبقه« امپایراستیت» به ارتفاع 381 متر به اوج خود رسید در این دوره برجها را به دو سبک «ایستاده برقاعده یا خودایستا» و« برجهای پلکانی» تقسیم کردند.

دوره سوم: سومین دوره آسمانخراش را مدرنیسم تعیین می کند و از لحاظی ادامه سبک تجاری نخستین دوره آسمانخراش در شیکاگو است. برجهای مرکز تجارت جهانی جزو این دوره می باشد.

دوره چهارم: دوره چهارم که دوره فعلی آسمانخراشهاست در دهه 1970 همراه با پست مدرنیسم و مدرنیسم متأخر تحقق یافت.

تعریف ساختمان بلند و برج:

بلندی خود یک حالت نسبی است و ساختمانها را نمی توان برحسب ارتفاع با تعداد طبقه دسته بندی و تعریف نمود. از نقطه نظر مهندسی، هنگامی می توان سازه را بلند نامید که ارتفاع آن باعث شود که نیروهای جانبی ناشی از باد و زلزله، بر طراحی آن تأثیر قابل توجهی گذارند.

ساختمانهای منفرد مرتفع که با فرم پلان مربع، دایره، باشد و از طرفی ارتفاع آن بلندتر از قطر دایره محاطی پلان باشد برج نامیده می شود. تناسب محیط و یا قطر ساختمان برجها با ارتفاع آن تعیین کننده نوع برج از نظر هندسی آن می‌باشد ( شکل 1)

1- در صورتیکه نسبت ارتفاع به قطر برج برابرباشد برجهای بسیار بلند نامیده می شود.

2- در صورتیکه نسبت ارتفاع به قطر برج برابر باشد برجهای بلند نامیده می شود.

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

تحقیق درباره سدهای خاكی

تحقیق درباره سدهای خاكی

دسته بندی عمران
فرمت فایل doc
حجم فایل 25 کیلو بایت
تعداد صفحات 24
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

*تحقیق درباره سدهای خاكی*

از زمانهای بسیار دور بنای سدهای خاكی به منظور كنترل و ذخیره آب معمول بوده است. اما به علت امكانات محدوده و عدم شناخت قوانین مكانیك خاك و هیدرولیك، ارتفاع سدها و بندهای خاكی از یك مقدار محدودی بیشتر نمی شده است، هرچند از نظر وسعت و طول سد چنین محدودیتی وجود نداشته است. امروزه با پیشرفت علم مكانیك خاك و توسعه امكانات تكنولوژی و مطالعات دقیق تر توانسته اند سدهای خاكی را با ارتفاعات قابل ملاحظه احداث نمایند، بطوریكه در زمان حاضر از مرتفع ترین سدهای دنیا سدهای خاكی و پاره سنگی هستند. به علاوه زمین هائی را كه سابقاً برای این منظور غیر مناسب تشخیص می دادند هم اكنون می توانند آنها را برای زیربنای احداث سد خاكی آماده سازند.

علی رغم این پیشرفت ها هنوز مشكل است كه بتوان راه حل های ریاضی محكمی برای مسایل طراحی سدهای خاكی پیشنهاد نمود، و در نتیجه بسیاری از اجزاء سدها هنوز بر مبنای تجزیه و ذوق و ذكاوت مهندسین طرح و اجراءٍ می گردند، به عبارت دیگر طرح تیپ دقیق و كامل وجود ندارد.

به منظور تأمین یك طرح دقیق و منطقی در سدهای خاكی لازمست كه وضعیت شالوده سد و مواد مشكله آن كاملاً مورد بررسی و مطالعه اولیه قرار گرفته و اجرای سد با روش های كنترل شده و دقیقاً مطابق برنامه پیشنهادی طراح انجام پذیرد.

به عنوان یك اصل، این دو نكته مسلم است كه:

1- سد به عنوان یك مخزن باید غیرقابل نفوذ باشد.

2- در تمام وضعیت های ممكن (وضعیت بلافاصله پس از ساخت، ضمن ساخت، وضعیت های مخزن پر، طغیان، تخلیه سریع، بارندگی و حتی در مواقع سیلهای استثنائی چند هزار ساله) سد باید مقاوم باشد.

روش ایجاد سدهای خاكی امروزه عمدتاً “با روش تراكم مكانیكی است، هرچند روشهای دیگری مانند روش های هیدرولیكی و نیمه هیدرولیكی هم وجود دارد كه از این روشها كمتر استفاده می گردد، مگر در مورد سدهای باطله كه ضرورتاًِ” هیدرولیكی است.

بخش اصلی سد خاكی كه توده خاكی كوبیده شده است (در حقیقت سازه سد) به نام بدنه سد نامیده می شود، و زمینی كه سد بر روی آن قرار گرفته تا آن حد كه تحت تأثیر فشار حاصل از سد و نفوذ پذیری آب سد می باشد به نام شالوده (فونداسیون) است. به جز این دو بخش اصلی، اجزاء دیگری از قبیل آب بندها، زهكش ها، پوشش ها و غیره وجود دارد كه اهمیت آنها به لحاظ حفاظت و ایمنی و عملكرد سد برای آن نقش حیاتی دارند.

انواع سدهای خاكیاز دیدگاه تكنیك و روش ساخت، سدهای خاكی به دوگروه هستند كه تقریباً تمامی آنها در گروه غلتكی (كوبیدنی) قرار دارند و تعدادی در گروه هیدرولیكی و نیمه هیدرولیكی طبقه بندی می شوند. منظور از سدهای غلتكی اینست كه ساخت سد با روش كوبیدن خاك كه بوسیله غلتك است صورت می گیرد، كه معمولاً در لایه های 15 تا 22 سانتیمتری در هر نوبت تراكم كوبیده می شوند. منظور از روش هیدرولیكی اینست كه بنا شدن سد (جابجائی مواد و قرارگرفتن آنها در محل) با كمك آب انجام می گیرد و در ضمن جدا شدن آب از خاك، نوعی طبقه بندی طبیعی در دانه بندی خاك صورت می گیرد كه برای سد مناسب می باشد، یعنی دانه های درشت تر در كناره ها و دانه های ریزتر در وسط سد قرار می گیرند.از دیدگاه همگنی بدنه سد، نیز می توان تیپ های مختلفی را از هم تشخیص داد كه عبارتند از:

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

تحقیق درباره سقف بتنی

تحقیق درباره سقف بتنی

دسته بندی عمران
فرمت فایل doc
حجم فایل 28 کیلو بایت
تعداد صفحات 25
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

توجه: داخل متن فایل دانلودی تصاویری که اعلام شده وجود ندارد در واقع در متن توضیحات به تصاویر ارجاع داده شده که متاسفانه تصاویر در آن وجود ندارد.

*تحقیق درباره سقف بتنی*

كلیات:

سقف بتنی مجوف و بلوك سقفی حاصل از عناصری كه وزن هر متر مربع آن در مقایسه با سقفهای توپر متداول نظیر تیر آهن ضربی كمتر است. عناصر متشكله آن عبارتند از:

الف: تیرچه‌های پیش‌ساخته( فلزی یا بتنی) بعنوان عنصر كششی و باربر

ب: قطعات پركننده توخالی(مجوف) بعنوان قالب

ج: بتن به عنوان عنصر تركیبی، پوششی و فشاری

د: میلگردهای حرارتی و توزیع بار

عناصر فوق‌ا لذكر با مشخصات مشروحه زیر تهیه می‌گردند.

الف- تیرچه‌های پیش‌ساخته

1-تیرچه تمام فولادی – كه قطعات نبشی، سپری، تسمه و یا ورق خم شده تهیه می‌شود. تیرچه فلزی كه بطور معمول از ورق خم شده تهیه می‌گردد از دو قسمت فوقانی و تحتانی تشكیل می‌گردد. اتصال این دو قسمت بوسیله تسمه و با ضمائمی كه بوسیله پرس در ورق ایجاد گشته با جوش الكتریكی صورت می‌گیرد.

لازم به تذكر است كه بدلیل مصرف زیاد ورق آهن تیرچه‌ها و سنگینی ناشی از آن، در حال حاضر این تیرچه‌ها متداول نمی‌باشد.( شكل 1)

2-تیرچه‌های تمام بتن مسطح- از بتن و میلگرد( آجدار* )تهیه می‌شوند( شكل 2). خربای بعضی از انواع این تیرچه‌ها از ورق و یا تواماَ ارزاق و میلگرد می‌باشد.( شكل 3)

3-تیرچه‌های با قالب سفالی- از قرار دادن میل‌گرد آجدار و بتن ریزی در قالب سفالی تهیه می‌گردند.

4- تیرچه‌های بتنی پیش تنیده- این نوع تیرچه معمولاَ با یك سطح مقطع سپری شكل كه در قسمت تحتانی توسط سیم(تك رشته‌ای) و یا كابل( چند رشته‌ای) مسطح شده است تهیه می‌گردد بدین صورت كه بمنظور ازه یادتاب كششی تیرچه و تقلیل ابعاد آن و همچنین اقتصادی بودنش قبل از بتن‌ریزی تیرچه‌ها در كارخانه، میلگردها با روش خاص و وسایل مخصوص كشیده شوند كه اصطلاحاَ به آنها تیرچه‌های بتنی پیش‌تنیده می‌گویند.( شكل5)


* تبصره : از میلگرد آجدار بعلت مقاومت و میزان چسبندگی بیشتر كه به صرفه‌جویی در مصرف آهن می‌انجامد استفاده می‌گردد. در صورتی می‌توان از میلگردهای معمولی استفاده كرد كه در انتهای آنها مطابق آئیننامه بتن، خمهای لازم رعایت گردد.

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

مقاله درباره روسازی راه ها

مقاله درباره روسازی راه ها

دسته بندی عمران
فرمت فایل doc
حجم فایل 226 کیلو بایت
تعداد صفحات 62
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

*مقاله درباره روسازی راه ها*

كلیات

تاریخچه روسازی راهها

راهسازان از زمان های قدیم بر لزوم و اهمیت روسازی راهها واقف بودند و بر حسب مورد از انواع روسازیها استفاده می كردند. روسازی راهها در مناطقی كه دارای زمین‌های سست و آب و هوائی مرطوب بود و برای حمل و نقل كالا و مسافرین از ارابه استفاده می شد بیشتر توسعه یافت. از سروسازیعای قدیمی كه هنوز هم آثاری از آنجا بجا مانده میتوان خیابانهای بابل و روسازی راههای رومیان را نام برد. در بابل برای ساختن خیابانها و محافظت آنها در برابر طغیان رودخانه دجله از آجر و ملات قیر معدنی استفاده می كردند. روسازی كف خیابانها و دیوارهای دو طرف آن با آجر و ملات قیر معدنی ساخته می شد و سپس كف خیابان با استفاده از سنگ فرش می گردید. روسازی راههای رومیان از چند لایه تشكیل می شد كه از پائین به بالا عبارت بودند از یك لایه 30 سانتی لاشه سنگ و ملات یك لایه 20 سانتی متری پارع سنگ و قلوه سنگ یك لایه 25 سانتی متری شن و خرده سنك و ملات و یك لیه 20 سانتی متری شن و ماسه خاكدار. روسازی راههای رومیان كه صدها كیلومتر از آن به این روش ساخته شد و قسمتی از آن هنوز هم باقی مانده است در خندقی كه از كندن زمین مسیر راه به عمقی حدود یك متر بدست می آمد ساخته می شد.

در مناطقی نظیر ایران راهها معمولاً بدون روسازی ساخته می شد زیرا آب و هوای این مناطق گرم و خشك بود آبادی ها از یكدیگر فاصله زیادی داشتند و برای حل و نقل كالا و رفت و آمد مسافرین از چهارپایان استفاده می شد. از روسازی فقط در مواردی كه راه از زمینهای سست نمكزار آب گیر و یا لجنی عبور میكرد استفاده می شد.

هدف از روسازی

هدف از روسازی راه و یا فرودگاه احداث یك سطح صاف و هموار و در عین حال با ایمنی كافی برای استفاده كنندگان از راه یا فرودگاه است. روسازی باید طوری طرح و ساخته شود كه بتواند وزن وسائل نقلیه را تحمل كند و در هر شرایط جوی قابل استفاده باشد. زمین در حالت طبیعی معمولاً مقاومت كافی برای تحمل بارهای وارد از چرخهای وسایل نقیه سنگین نظیر كامیونها و هواپیماها را ندارد و بارگذاری این گونه خاكها موجب شكست برشی خاك و بوجود آمدن تغییر شكل های بیش از اندازه در آن می شود.

برای جلوگی از شكست برشی خاك و بوجود آمدن تغییر شكلهای دائم بیش از اندازه در آن باید از شدت تنشهای فشاری قائم بر روی خاك كاسته شود. این عمل با قرار دادن لایه ای از مصلح مرغوب و با مقاومت زیاد بر روی خاك انجام می شود. جنس و ضخامت ین لایه كه به روسازی موسوم است باید طوری باشد كه ضمن آنكه میتواند شدت تنشهای فشاری قائم را بمیزان قابل تحمل خاك بستر روسازی كاهش دهد خود نیز قادر به تحمل بارهای وارد به آن باشد.

لایه های روسازی

روسازی ها معمولاٌ از چندین لایه تشكیل میشوند. تعداد ضخامت و جنس این لایه ها تابعی از مقاومت خاك و بستر روسازی خصوصیات آمد و شد وسائل نقیه شرایط جوی منطقه مصالح موجود در محل و شرایط اقتصادی است. روسازی راههای با آمد و شد زیاد و فرودگاهها معمولاٌ از سه لایه متمایز رویه اساس و زیر اساس كه بر روی لایه متاركم شده خاك بستر روسازی قرار می گیرند تشكیل می شود.

لایه متراكم شده خاك بستر

لایه متراكم شده خاك بستر روسازی لایه است ز اك زمین طبیعی كه از مواد آلی و مواد مضره پاك شده و كوبیده شده باشد. در خاكریزها این لایه آخرین لایه خاكی است كه ریخته شده و كوبیده می شود. در برش ها این لایه لایه كوبیده شده و آماده شده خاك زمین طیعی است.

لایه زیراساس

لایه زیراساس لایه ای است از مصالح نسبتاً مرغوب كه بین لایه اساس و خاك بستر روسازی قرار می گیرد. لایه زیر اساس در راههائی كه آمد و شد وسائل نقیه در آنها زیاد بوده و یا مقاومت خاك بستر روسازی كم است بكار می رود. لایه زیراساس معمولاً از مصالح سنگ شكسته و یا شن و ماسه ساخته می شود.

لایه اساس

لایه اساس لایه ای است از مصالح مرغوب كه بین لایه های رویه و زیر اساس یا بین لایه رویه و خاك بستر روسازی قرار م گیرد. لایه اساس از مصالح مرغوب نظیر سنگ شكسته شن و ماسه شكسته صلح تثبیت شده با قیر آهك و سیمان ساخته می شود. لایه اساس در راههائی كه آمد و شد وسائل نقلیه در آنها زیاد بوده و یا مقاومت خاك و بستر روسازی كم است از بتن آسفالتی كم قیر(اساس قیری) ساخته می شود.

فهرست مطالب

عنوان صفحه

كلیات……………………………………………………………………………………………………………. 0

تاریخچه روسازی راهها…………………………………………………………………………………. 1

هدف از روسازی…………………………………………………………………………………………… 2

لایه های روسازی………………………………………………………………………………………….. 3

لایه متراكم شده خاك بستر…………………………………………………………………………….. 3

لایه زیراساس………………………………………………………………………………………………… 4

لایه اساس……………………………………………………………………………………………………… 4

لایه رویه……………………………………………………………………………………………………….. 4

عوامل مؤثر در طرح روسازی ها…………………………………………………………………….. 5

انواع روسازی ها……………………………………………………………………………………………. 5

خاك بستر……………………………………………………………………………………………………… 6

مقدمه…………………………………………………………………………………………………………….. 6

بررسی های ژئوتكنیكی و نمونه برداری خاك…………………………………………………. 7

اجزاء خاك……………………………………………………………………………………………………. 7

رده بندی خاكها……………………………………………………………………………………………… 9

تراكم خاك وروشهای كنترل آن………………………………………………………………………. 9

غلتك ها و موارد استفاده آنها……………………………………………………………………….. 10

روشهای تعیین مقاومت خاك بستر روسازی………………………………………………….. 11

آزمایش فشاری سه محوری………………………………………………………………………….. 11

آزمایش نسبت باربری كالیفرنیا (CBR)……………………………………………………………………………………. 11

نحوه انتخاب مقاومت خاك برای طرح روسازی……………………………………………. 12

دانه بندی…………………………………………………………………………………………………….. 13

عنوان صفحه

شكستگی……………………………………………………………………………………………………… 13

خصوصیات خمیری……………………………………………………………………………………… 14

سختی………………………………………………………………………………………………………….. 14

تمیزی………………………………………………………………………………………………………….. 15

نفوذپذیری…………………………………………………………………………………………………… 16

اجرای لایه های زیر اساس و اساس و رویه شنی…………………………………………. 16

تثبیت خاك و مصالح شنی با آهك……………………………………………………………….. 17

تثبیت خاك با سیمان……………………………………………………………………………………. 18

خاكهای شنی……………………………………………………………………………………………….. 18

تثبیت خاك با قیر…………………………………………………………………………………………. 19

خاكهای ماسه ای………………………………………………………………………………………….. 20

خاكهای شنی……………………………………………………………………………………………….. 20

قیر……………………………………………………………………………………………………………….. 20

انواع قیر………………………………………………………………………………………………………. 20

انتخاب نوع قیر……………………………………………………………………………………………. 21

آزمایشات قیر……………………………………………………………………………………………….. 22

آسفالت……………………………………………………………………………………………. 23

مصالح سنگی……………………………………………………………………………………… 23

بتن آسفالتی گرم…………………………………………………………………………………………… 24

آسفالت سطحی…………………………………………………………………………………. 25

ضریب سختی مخلوطهای آسفالتی…………………………………………………………… 26

كاركرد گوگرد در روسازیهای آسفالتی…………………………………………………………… 28

تورم در اثر یخبندان……………………………………………………………………….. 29

عنوان

صفحه

تأثیر رطوبت در طرح روسازی ها………………………………………………………………… 30

توزیع تنش در روسازیهای انعطاف پذیر……………………………………………………….. 32

تعیین بار هم ارز………………………………………………………………………………………….. 32

روش اشتو برای طرح روسازی…………………………………………………………………….. 33

روش انستیتو آسفالت برای طرح روسازی راه……………………………………………….. 35

روش BCEOM برای طرح روسازی……………………………………………………….. 35

روش شل برای طرح روسازی راه………………………………………………………………… 37

روش NCSA برای طرح روسازی راه……………………………………………………………….. 37

تركهای برشی (كناری)……………………………………………………………………………………………. 38

تركهای انقباضی…………………………………………………………………………………………… 39

تركهای بین دوخط……………………………………………………………………………………….. 40

تركهای انعكاسی………………………………………………………………………………………….. 40

تركهای هلالی (لغزشی)…………………………………………………………………………………………. 41

تغییر شكل های سطح رویه……………………………………………………………………… 42

خرد و كنده شدنها……………………………………………………………………………………….. 43

چاله ها………………………………………………………………………………………………….. 43

جدا شدن دانه ها…………………………………………………………………………………………. 44

لغزنده شدن سطح روسازی……………………………………………………………………. 45

رو زدن قیر…………………………………………………………………………………………………… 45

خرابی شانه ها……………………………………………………………………………………………… 46

خرابی رویه های آسفالت سطحی……………………………………………………………… 46

گر شدن……………………………………………………………………………………………. 47

خرابی رویه های شنی………………………………………………………………………………….. 47

عنوان صفحه

مرمت خرابی ها و روسازی……………………………………………………………………. 49

پر كردن چاله ها…………………………………………………………………………………………… 49

وصله سطحی…………………………………………………………………………………………… 49

روش غیر مستقیم طرح روكش آسفالتی…………………………………………………………. 50

روش مستقیم طرح روكش آسفالتی………………………………………………………….. 51

تیر بنكلمن………………………………………………………………………………………….. 52

تعیین زمان مناسب و تعداد دفعات روكش كردن…………………………………………… 52

مخارج غیر مستقیم……………………………………………………………………………………….. 54

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

مقاله درباره روش جدیدی درطرح اختلاط بتن روان بااستحكام متوسط ومحتوای كم سیمان

مقاله درباره روش جدیدی درطرح اختلاط بتن روان بااستحكام متوسط ومحتوای كم سیمان

دسته بندی عمران
فرمت فایل doc
حجم فایل 42 کیلو بایت
تعداد صفحات 29
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

*روش جدیدی درطرح اختلاط بتن روان بااستحكام متوسط ومحتوای كم سیمان*

چكیده :

تقاضای بازار برای بتن با استحكام متوسط ( Mpa 35-28) وكارائی بالا بخاطر امتیاز های كیفی آن و حرفه ای كه از نظر هزینه های تولید در بر دارد . به تازگی روبه افزایش نهاده است مقاله حاضر شیوه تعیین اختلاط جدیدی را در تهیه این نوع بتن روان سیال اختصاراً كه دارای استحكام متوسط بوده و سیمان محتوای آن نیز پایین باشد پیشنهاد می نماید روش پیشنهاد شده در ابتدا مولفه میزان فشردگی را ( یا فاكتور تراكم را ) كه نشان دهنده میزان منافذ موجود در بتن می باشد تعیین می كند سپس با چسب یا خمیر سفت كننده بتن ( چسب یاخمیر هم بند ) كه حاوی گرد فضولات پنبه GGBS FA می باشد منافذ یا فضاهای خالی بین ذرات بتن را طوری پر می كند كه بتن تهیه شده كارایی و مقاومت دلخواه را پیدا می كند . آزمایشاتی در مورد روانی بتن، جریان روانی و قدرت تراكم پذیری به اجرا در آمده اند . ونتایج حاصل از این آزمایشها حاكی است كه با اتخاذ این شیوه می توان با موفقیت به بتنی روان (FC) و با مقاومت متوسط دست یافت .

اختلاط های بتنی كه به یاری شیوه مطرح در این مقاله طراحی می شود نیاز به میزان كمی سفت كننده دارند بهمین دلیل بسیار اقتصادی هستند .

1- پیش در آمد

امروزه بتن ماده ساختمانی غالب و با تولید سالیانه بیش از 5/4 میلیارد تن متریك است {1} لیكن بتن عادی كه میزان آب موجود در آن زیاد و كارایی آن پایین است و هم در كار با مشكل روبروست و هم دوام كمتر دارد كار كردن با آن در محل مورد نیاز به صرف انرژی و كار زیادی نیاز دارد . در مواردی ، سوراخ سوراخ شدن ، كشته شدن سیمان ویا از هم جدا شدن قسمت های مختلف بتن ممكن است رخ دهد . برای حل این گونه مشكلات به تازگی بتن های با كارایی زیاد ودوام زیاد ، نظیر بتونی با توان اجرایی بالا high- performance ( اختصارا )HPC وبتن خود متراكم شونده با استفاده از ماده ( SP) Superplasties تولید شده اند ، اما فعلا این گونه بتن ها گران تمام شده ونیاز به اعمال كنترل كیفی شدید و فشرده دارند . {6،2} مشكل دیگری كه در تولید اختلاطهای بتن جدید نهفته است مشكل آلایندگی آنهاست . در خلال مراحله تولید سیمان( پودر سیمان ) گازهای زیان آوری مانندN02 S02 CO2 و گرد غبارهای ناشی از آسیاب كردن در فضا تخلیه می شوند . انرژی موجود در سیمان و سنگ دانه های بتن حدود 1300 و 8 كیلوات ساعت در بتن است . {1} از این رو كاهش دادن میزان سیمان در بتن به شكل استفاده از نسبت های مناسبتر مخلوط سیمان و سنگ ریزه و نیز كاربرد فراورده های جانبی مختلفی نظیر گرد وفضولات پنبه (FA) و در سرد گرانوسونه ته كوره تهیه ( سنگ ریزه های بین ریل های راه آهن ) با علامت اختصاری GGBS واجد اهمیت است . ودر كل به نحوه موثری موجب توسعه پایدار در این امر خواهد شد { 7،8} .

بهمین دلیل تولید بتنی روان با استحكام متوسط (FC) ویا تولید بتن با كارائی بالا كه حاوی سیمان كمتر مواد جایگزین سیمان GGBS FA بالاتری باشد روش اقتصادی در تولید بتن محكم وبا دوام بشمار می رود .

اسلوب هایی نیز برای تعیین آمیخته های سیمان وسنگ ریزه نظیر آنچه توسط كمیته ACI {9} برای تهیه بتن با استحكام متوسط عنوان شده اند وجود دارد اما اینگونه روش ها برای تعیین نسبت مواد تشكیل دهنده در بتن های با كارایی زیاد مناسب نمی باشند . الگوهای بسیاری برای اختلاط مواد جهت تهیه بتن كه مبتنی بر مفروضات مختلفی هستند جهت تهیه بتن های كارایی زیاد نظیر بتنHPC توسط Metha و AiTcin{ 2} آزمایشگاه مركزی پل ها وجاده ها lcpc {11} این آزمایشگاه فرانسوی است واسم آن دقیقا از روی اسم فرانسوی ترجمه شده در فارسی به پل ها وجاده ها راه وساختمان یاعمران گفته می شود ) .

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

مقاله درباره ساخت های ثابت و واحدهای آزاد (گوناگونی ها در ساختمان سازی)

مقاله درباره ساخت های ثابت و واحدهای آزاد (گوناگونی ها در ساختمان سازی)

دسته بندی عمران
فرمت فایل doc
حجم فایل 60 کیلو بایت
تعداد صفحات 123
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

*ساخت های ثابت و واحدهای آزاد (گوناگونی ها در ساختمان سازی)*

پیشگفتار

در دسامبر 1964 در اتحادیه معماران هلندی پیشنهادهایی شد كه طرح كلی و روشی برای طراحی مسكن تطبیق پذیر با استفاده از ساخت ثابت (نگهدارنده Support) و واحدهای آزاد (واحد جدا شدنی Detachable Unit) را نشان می‌دهد .

در این گروه هم معماران و هم مجریان ساختمان و تولید كنندگان قطعات ساختمانی ، سرمایه گذاران ، پیمانكاران و شركتهای خانه سازی نیز می باشند . به دلایلی چند هلند را می توان آزمایشگاهی برای بررسی راه حل مشكلات خانه سازی انبوه در سراسر دنیا به حساب آورد . این گروه هلندی روشی را برای طراحی ارائه می‌دهد كه نتیجه آزمایشها و شرایط خاص می باشد .

چون تراكم جمعیت كشور زیاد بود و با وجود سنت قدرتمند شهرنشینی تقریبا نا‌ممكن بود كه مسئله ساختمان سازی را چون امری كاملا مجزا به حساب آورد . بنابراین معماران تصمیم به صنعتی شدن ساختمانها گرفتند ولی هنوز معلوم نبود كه این تفكر مقرون به صرفه نباشد .

معماران بنیانگذار پذیرفتند كه از مفهوم «ساخت ثابت» به عنوان یك فرضیه عملی دیگر برای تحقیقات بیشتر استفاده شود . اساس فرضیه ساخت ثابت و واحدهای آزاد آن بود كه شخص مصرف كنندة خانه در تولید آن مشاركت یا نظارت داشته باشد . چنین پنداشته می شد كه نقص تولید انبوه ، همان عدم مشاركت مصرف كننده در روند خانه سازی است . در واقع هم در خانه سازی انبوه اصل مهم به مفهوم فنی و سازمانی آن این است كه مصرف كننده نقشی در تصمیم گیری ندارد . از سوی دیگر در مفهوم «ساخت ثابت» مبنای كار اینست كه مسكن به هر شكل و هر اندازه كه باشد ، همیشه محصول دو حوزة مسئولیت و تصمیم گیری است . بخشی از ساختار شخصاً در اختیار ساكن خانه است كه می تواند آن را به دلخواه تغییر دهد و تبدیل كند امّا بخش دیگر به یك زیر ساخت عظیم تری تعلق دارد ، كه فرد دربارة آن نمی تواند تصمیم گیرد بلكه باید از قوانین و قراردادهای گروه بزرگتر (چه در حد همسایگی باشد یا مقامات محلی) پیروی كند .

این دو حوزة تصمیم گیری را همیشه و همه جا می توان تشخیص داد . حتی آنها كه صاحب خانه ویلایی نیز هستند باید زیر ساخت خیابانها ، خدمات و مقررات حوزه بندیها و غیره را بپذیرند . آنچه محیط خود می نامند محصول یك زمینه طبیعی و اجتماعی بزرگتری است كه افراد در آن مشاركت دارند . در طول تاریخ این تعادل بین فرد و جمع در اشكال بیشماری تجلی یافته است .

مفهوم ساخت ثابت ، بازشناسی سنت دیرینه ای است در مورد بازتاب خصوصیات اساسی در محیط ظاهری و بدین معنی ابداع جدیدی به حساب نمی آید . ولی به هر جهت این مفهوم با مفهوم خانه سازی انبوه كه در این قرن به یكسان مورد توجه متخصصان و دولتمردان ، در تلاششان برای دنیا بهتر بوده ، در تضاد است .

در مفهوم ساخت ثابت تولید خانه مشابه سایر كالاهای صنعتی نخواهد بود بلكه مصرف كننده نیز در روند تولید آن دخالت دارد . اما این دخالت در چهارچوب بزرگتر خدمات و زیر ساختهای اجتماعی انجام می پذیرد . اگر این فلسفه در مورد خانه سازی انبوه در محیط متراكم شهری پیاده شود ، مفهوم «ساخت ثابت» تبدیل به یك موجودیت مادی می گردد .

در اینجا دیگر نمی شود خانه سازی ویلایی و قطعات مجزا را در نظر گرفت ، بلكه باید ساختهای وسیعتر ، خواه مرتفع و خواه كم ارتفاع را مد نظر داشت . كه چندین واحد مسكونی را در خود جای داد . اتحادیه معماران سعی كرده است افراد در این ساختهای وسیعتر همان قدر حق انتخاب داشـته باشـند كه در خـانه های ویـلایی

داشتند .

ساخت ثابت به هر ساختمانی گفته می شود كه چندین واحد مسكونی قابل تطبیق با نیازها و خواسته های متغیر مصرف كنندگان در طول زمان را در خود جای دهد . این مسئله ای است كه در زمینه خانه سازی هلندی باید با آن روبرو شد . در واقع این مسئله در هر كجا كه عدة زیادی باید از فضای محدود و كوچكی استفاده كنند وجود دارد و باید با آن مقابله شود . این یك نمونه بارز از مسئله شهرنشینی است .

از ابتدای امر امید می رفت كه طرح ساخت ثابت برخی از مشكلات سنتی مربوط به طراحی خانه سازی انبوه را حل كند . روند طراحی در خانه سازی انبوه بر اساس نقشه یك واحد یا نقشه یك طبقه انجام می گیرد . وقتی واحد طراحی شد ، از تكرار آن ، ساختمان بزرگتر به دست می آید . در شرایطی كه هزینه ما باید به حداقل برسد و ضوابط و آیین نامه های دولتی باید مراعات گردد و همچنین تقسیم فضا و نواحی سودمند باید در یك سطح محدود صورت گیرد . نقشه طبقه مبنا همیشه محصول و نتیجه توافق و مذاكرات پیچیده میان معمار ، صاحبكار ، مهندس ساختمان و دیگر دست اندركاران این حرفه است . در حقیقت سعی بر این است كه مقشه ای قابل قبول به دست آید تا تكرار مداوم آن منطقی باشد . ولی در طراحی ساخت ثابت ، نقشه نهایی از پیش تعیین نشده است .

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

مجموعه كامل گزارش كار آزمایشگاه مكانیك خاك – رشته مهندسی عمران-یازده گزارشكار

مجموعه كامل گزارش كار آزمایشگاه مكانیك خاك - رشته مهندسی عمران-یازده گزارشكار

دسته بندی عمران
فرمت فایل pdf
حجم فایل 10.137 مگا بایت
تعداد صفحات 144
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

مجموعه كامل و كم نظیر گزارشكار آزمایشگاه مكانیك خاك رشته مهندسی عمران- به صورت تایپی – رنگی همراه با تصاویر و توضیحات كامل مرحله به مرحله جهت استفاده دانشجویان – مهندسین و مدرسین گروه مهندسی عمران.

این مجموعه دارای یازده گزارشكار می باشد كه شامل موارد زیر است:

1.آزمایش دانه بندی سنگدانه(شن و ماسه) با الك

2.آزمایش هم ارز ماسه یا معادل ماسه (SE)

3.آزمایش برش مستقیم

4. آزمایش تعیین حدود اتربرگ

5.آزمایش مقاومت فشاری تك محوری خاك چسبنده

6.آزمایش نفوذ پذیری به روش بارآبی ثابت

7.آزمایش هیدرومتری

8.آزمایش وزن مخصوص خشك خاك در محل(A)

9.آزمایش تعیین GS

10.آزمایش تعیین درصد رطوبت سنگدانه

11.آزمایش تعیین وزن مخصوص خشك خاك در محل(B)

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

مقاله درباره چگونه یك ساختمان ایمن در برابر زلزله بسازیم

مقاله درباره چگونه یك ساختمان ایمن در برابر زلزله بسازیم

دسته بندی عمران
فرمت فایل doc
حجم فایل 10 کیلو بایت
تعداد صفحات 15
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

*مقاله درباره چگونه یك ساختمان ایمن در برابر زلزله بسازیم*

اگر قصد ساختن یك سرپناه براى خود دارید كافى است مطابق نقشه رعایت ضوابط فنى و استفاده از مصالح مرغوب، آغاز كنید.

این گزارش، این آگاهى را به شما مىدهد كه سریعتر اقدام به جلوگیرى از اشتباهات و خطاهاى فنى مجرى ساختمان كنید و با مطلع كردن مهندس ناظر خود، از بروز دوبارهكارى (كه بار مالى زیادى به شما تحمیل مىكند) و همچنین پوشاندن خطاهاى غیرقابل جبران كه مىتواند در آینده صدمات جبرانناپذیرى به ساختمان شما وارد آورد، جلوگیرى كنید.

براى شروع با انواع اسكلتهاى ساختمان آشنا مىشوید، و در ادامه با جزییات فنى و اجرایى آشنا خواهید شد.

– ساختمانهاى فلزى: در ساخت این نوع ساختمانها از پروفیلهاى فولادى در ستون و تیرهاى آن استفاده شده است. اجراى سریع، كوچك بودن ابعاد ستونها (نسبت به حالت بتونى) مقاومت بالاى فولاد در برابر كشش و فشار از جمله مزیتهاى این نوع ساختمانها به شمار مىرود، در مقابل زنگزدگى، خوردگى و ضعف در برابر آتشسوزى از جمله معایب آن به شمار مىرود.

– نصب و اتصال اجزاى تیر، ستون و پلهاى این ساختمانها به دو طریق جوشكارى و یا پیچ و مهره انجام مىپذیرد. در ایران، اكثر ساختمانهاى مسكونى با اسكلت فلزى به روش جوشكارى نصب مىشود.
– ساختمانهاى بتونى: ساختمانهایى كه اسكلت اصلى آنها از بتون آرمه است را ساختمان بتونى مىنامند. زلزلههاى اخیر نشان داده كه ساختمان هاى بتونى در صورت اجراى صحیح، مقاومت خوبى از خود به نمایش مىگذارد. همچنین مقاومت در برابر آتشسوزى، اجراى سازههاى خاص، اجراى معمارى درخور توجه و عملكرد بهتر دیوارهاى آجرى با اسكلت بتونى از مزیتهاى این نوع ساختمانها به شمار مىآید.

– ساختمانهاى آجرى: مطابق آئیننامه ۲۸۰۰ زلزله ایران، ساختمانهاى با مصالح بنایى حداكثر باید داراى دو طبقه (بدون احتساب زیرزمین) باشند.

ساختمانهاى خشتى: استفاده از خشت در ساختمانهاى روستایى و شهرهاى كوچك به دلیل شرایط اقلیمى انجام مىپذیرد. در مناطق كویرى كه روزهاى گرم و شبهاى سرد دارد، بهترین روش سرمایشى و گرمایشى خانهها استفاده از دیوارهاى قطور خشتى است. اما این نوع دیوارها در برابر زلزله آسیبپذیر بوده و به صورت آوارى مهیب، جان زیادى را مىگیرد. متاسفانه هنوز آئیننامهاى در كشور براى این نوع ساختمانها تدوین نشده است. به غیر از موارد فوق، ساختمانهاى پیشساخته، ساختمانهاى چوبى و ساختمانهاى سنگى نیز بر حسب مناطق خاص خود ساخته مىشوند.

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

مقاله درباره حمله به پنتاگون و سازمان مركزی تجارتی دنیا WTC

مقاله درباره حمله به پنتاگون و سازمان مركزی تجارتی دنیا WTC

دسته بندی عمران
فرمت فایل doc
حجم فایل 23 کیلو بایت
تعداد صفحات 46
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

*مقاله درباره حمله به پنتاگون وسازمان مركزی تجارتـی دنیا*

1ـ مقدمه :

حمله به پنتاگون وسازمان مركزی تجارتـی دنیا WTC ) ) درنیویورك كه درتاریـخ 11 سپتامبرسال 2001 رخ داد ، سبب شدكه مهندسان ساختمان بدنبال راهـهایی برای پیشـرفت كارآیی ساختمان ها بدهنـد كه شاید در آینده هم مورد حملات واقع شود . از زمانی كه این واقعه رخ داد بسیاری از سازمان های مهم در آمریكا و كشورهای دیگر دنیا شروع به بررسـی كار ساختمان WTC و پنتاگون كردند كه این كار با جمع آوری و بررسی داده ها صورت گرفت . طبق نتایج بررســی می توان ثابت كرد ، پیشنهادی برای اصلاح و تغییـرات ساختمانی ارائه شد كه نیاز به زمان زیاد برای تخلیـه دارد یا احتمال فروریختـن ( متلاشی شدن ) درحمـلات مشابه در آینـده دارد . طی وقایع انفجـار اخیـر در داخل و اطراف ساختمان ها ، سؤالی مطرح شدكه چطورباید طراحی شود كه مقاومت ساختمـان در برابر انفجاری كه ممكن است مجدداً رخ دهد ، زیـاد شود . به عبارت دیگر ، تعداد ساختمانهای زیادی هستند كه طراحی شده اند ، تا نه تنها در برابر نیروهای دینامیك ناشی شده از وقایع طبیعی از قبیل طوفان ، زلزله مقاومت می كنند بلكه باید دربرابر وقایع غیر مترقبه و مخرب از قبیل انفجـار پایدار باشد . مهمترین شكل مقاومت ساختمانها در برابر انفجار این است كه قابلیت تحلیل و از بین بردن ضربات شدید و انرژی انفجار را داشته باشد ، بدون اینكه سبب ویرانی ساختمانها به كلی شود. شماری مطالب مربوط به این منتشر شد ، مداركی درآمریكای شمالی كه مهندسان بتوانند اطلاعات لازم درباره طـراحی ساختمان های شهر برای اینكه مقاومت فیزیـكی را در برابر ضـربات و صدمات بالقوه و انفجـار بالا ببرد ، موجود نبود . بنابراین طـراحان ساختمـان و آرشیتكت ها به رهنمودهایی نیاز دارند كه درباره چگونگی طراحـی ساختمان های بلند كه مقاوم باشد در برابر حمـلات گوناگون دشمن و میزان صدمـه و جراحات ساكنین این ساختمان ها را كاهش دهد . این متن مروری كلــی مربوط به وقایع انفجاركه درساختمانها رخ داده است میپردازد كه خرابی برجهای WTC ذكر خواهـد شد . دو نظریه موجود است یكی ازدیدگاه معماری ساختمان و دیگری از دیدگاه مهندسی ساختمان برای ساختمان های بلنـدی است كه می خواهد میزان امنیت بشــر و افرادی كه درآنجا هستند را بالاببرد . دیدگاه آرشیتكتی شامل طرح ریزی وطرح بندی وعملكردساختمان است .دیدگاه مهندسی ساختمـان به بررسی محـاسبـات وطـراحی بخش های ساختمـان كه مربوط به ایجاد امنیت اسـتمی باشد . استراتژیهای ارزیابی ساختمان و افزایش امكانات در ساختمان های بلند كه در برابر وقایع انفجارمناسب نبود كه در بعد به آن خواهیم پرداخت . متن شامل نظریات مهم برای طراحی مؤثر و كارآمد سیستمهای ساختمانی است تا میزان امنیت بشر بالا رود .

2ـ مروری بر مطبوعات :

مطالب بسیاری مربوط به این واقعه منتشر شد ، مدارك زیادی در كانادا موجود نبود تا مهندسـان بتوانند اطلاعات لازم را برای طراحی ساختمانهای شهری ارائه دهند تا میزان مقاومت فیزیكــی در برابر این حملات بالقوه و انفجار زیاد شود و میزان امنیت مطابق با این بیشتر . استانداردهای عمده ثابت در آمریكا وجود داشت كه برای ساختمـان سفارت خانه های خارجی و ساختمان های ارتـش ایالت متحـده بود . مقررات موجود در ایالت متحــده مربوط به طراحـی امكانات در برابر حـملات هسته ای ( اتمی ) دشمن (ASCE ) 42 ، سال 1985 و همچـنین طراحـی مقاومت در برابر انفجـار پتروشیمی ( ASCE رهنمودهایی برابر مقاومت ساختمان در برابر انفجار در پتروشیمی ، سال 1997 بود ) ، است . درس های زیادی از این وقایـع بمب گذاری اخیر گرفتـه شد كه برای روشن ساختن وقایع حملات صورت گرفته و حملات بعدی بسیار با ارزش است ، كه برای بررسی این رویدادها به كار برده شده است . چندین نویسنده به بررسی و رسیدگی درباره ساختمان هایی كه تحت واقعـه انفجـار قرار گرفته بود پرداختند . هرچند ، برخی از نویسندگان به ساختمان های محكم و فولادی اشاره كردند . آزمایشگاه مهندسی كشتیرانی در كالیفرنیا در سال 1987 تلاشهای بسیاری را برای توسعه « مدل ارزیابی آسیب در اثر انفجـار » پرداختند . بخش مهندسـی ارتش ایالت متحــده و مركزش برای ارائه دیدگاه فنی در امنیت فیزیكی اشاره كردكه كار با توسعه « بررسی مقررات » و ارائه مدارك و اسناد در باره این « رویه ارزیابی آسیب » صورت می گیرد . موریس ات ال در سال 1991 بررسیهای مربوط به آن و ارزیابی هزینه برای ارتش ایالت متحده پرداخت تا امكاناتی را در ساختمان ها در برابر انفجارات خارجی ایجاد كند . مذاكرات پارلمانی درباره برقراری امنیت بیشتر صورت گرفت كه نیاز به تقویت بیشتر قابلیت زیستی دارد . انهــدام WTC سبب شد كه به ساخـت ساختمانهای بلند پایان بخشند . مهمتر اینكه سؤالی در باره چگونگی برخی ساختمان های ساخته شده مطرح شد . ساختمان های بلند و كوتاه به سیستم های جدیدی نیاز دارند تا از آنهـا در برابر حملات دشمن حمایت كنند .

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

مقاله درباره مکانیک خاک

مقاله درباره مکانیک خاک

دسته بندی عمران
فرمت فایل doc
حجم فایل 24 کیلو بایت
تعداد صفحات 28
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

*مقاله درباره مکانیک خاک*

مكانیك خاك :

علمی كه به نام مكانیك خاك مشهور است هدف تعیین واقعی تر مقادیر ظرفیتهای ایمن تاب فشاری خاكها را در حالات خاص دنبال می كند و اگر از این علم به طور منطقی و عقلانی استفاده شود می توان مقاومتهای خاك را دقیقتر از آنچه كه از جداول استخراج می گردد و یا با فرو كردن پاشنة كفش در ته گودال پی حاصل
می گردد برآورد نمود. اما نباید تصور كرد كه مكانیك خاك یك علم دقیق است و در جوابهایش جای هیچگونه تردیدی نیست. مكانیك خاك هرگز نمی تواند ظرفیت دقیق تاب فشاری یك خاك واقعی را به دست دهد زیرا كه خواص فیزیكی تمام خاكهای واقعی در محل ساختمان نقطه به نقطه چه در سطح و چه در عمق تغییر می كند مكانیك خاك فقط می تواند بگوید كه مقاومت حجم كوچكی از خاك كه به عنوان نمونه از عمق معینی و از گمانه معینی برداشت شده است چقدر است مقاومت خاكهای سایر قسمتهایی كه فقط چند متر دورتر نه ممكن است از مقاومت نمونه هابیشتر و یا كمتر باشد به عبارت دیگر در مورد خاك نمی توان گفت كه مشت نمونه خروار است.

در نتیجه شیفتگی و پر بها دادن به مكانیك خاك بی فایده است تعیین مقدار متوسط نتایج آزمایش نیز عملاً بی فایده است زیرا كه این عمل عیناً مشابه اینست كه نتایج ضعیف تر (نقطه ضعف خاك) صرفنظر گردد. در كاربرد نتایج آزمایشات باید هوشیارانه از قضاوت خودمان استفاده نمائیم زیرا كه خاكها در وضعیت طبیعی خود چنان متغییرند و این تغییرات چنان دامنه وسیعی دارد كه فی الواقع یك جواب واقعی برای ظرفیت مجاز تاب فشاری موجود نمی باشد و اگر در هر مطالعه خاكی وانمود شود كه مسئله ساده است و عاری از هر گونه سردرگمی می باشد بی شك نتایج حاصله به علت بی توجهی به علم بی ارزش خواهد بود و در واقع مكانیك خاك چه می گوید و چگونه باید از زمین نمونه برداری نمود و چگونه این نمونه ها را در آزمایشگاه آزمایش كرد و نتایج حاصله از آزمایشات چه معنی و مفهومی دارند سپس تعداد مثال طراحی پی ها را بررسی و مختصری از آزمایش و نوع پی ها و ظرفیت مجاز تاب فشاری و غیره كه تمام این در ارتباط با خاك بوده.

ظرفیتهای ایمن تاب فشاری برای خاكهای غیر چسبنده

نوع خاك

ظرفیت ایمن تاب فشاری KN/m2

خشك

مخاط در آب (غرتاب)

سنگریزه متراكم و سنگریزه ماسه ای (شن) متراكم

600 و بیشتر

300 و بیشتر

شن با تراكم متوسط ماسه ای با تراكم متوسط

600 ـ 200

300 ـ 100

شن سست و شل ماسه ای سست و شل

كمتر از 200

كمتر از 100

ماسه متراكم

300 و بیشتر

150 و بیشتر

ماسه با تراكم متوسط

300 ـ 100

150 ـ 50

ماسه سست و شل

كمتر از 100

كمتر از 50

بررسی مختصر محلی :

به فرض این كه می خواهیم برای ساختمانی در محلی پی طراحی كنیم و می دانیم كه خاك از نظر مشخصات یكنواخت می باشد و تا عمق قابل ملاحظه ای بدون تغییر امتداد یافته است اگر قبلاً تجربه ای با این نوع خاك داشته باشیم ممكن است قادر باشیم از خیس آن و ظاهرش قضاوت كنیم كه چند كیلو نیوتن بر متر مربع بار را به طور ایمن تحمل خواهد كرد به عنوان مثال می توان انتهای مدادی را در یك خاك رس نرم كه تاب فشاری آن 100Rn/m2 و (1/02kg/cm2) می باشد به راحتی فرو برده و برای فرو بردن همان مداد در خاكی با ظرفیت 2 00kn/m2 فشار قابل ملاحظه ای لازم است و برای فرو بردن مداد در خاكی با مقاومت 4 00kn/m2 دچار اشكال زیاد می شود.

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

تحقیق درباره خاكبرداری

تحقیق درباره خاكبرداری

دسته بندی عمران
فرمت فایل doc
حجم فایل 17 کیلو بایت
تعداد صفحات 39
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

*تحقیق درباره خاكبرداری*

خاكبرداری به 2 روش انجام می شود : یكی خاكبرداری سطحی و دیگری خاكبرداری عمیق .

خاكبرداری سطحی بیشتر به منظور حفظ تعادل ساختمانهای ( بلند ) انجام می شود كه در این روش ، حداقل 40 تا 50 سانتیمتر از خاكهای دستی روی سح زمین را بر می دارند .

اما خاكبرداری عمیق با توجه به خواست كارفرما در احداث زیرزمین برای بنا صورت می پذیرد .

وقتی عملیات خاكبرداری انجام می شود محل تماس بل لودر با خاك . دست خورده می شود كه برای تراكم این خاك ، از غلطك محلی استفاده می‌شود كه البته بهتر است قبل از آن ، از آب استفاده شود .

ـ جهت تعیین مقدار آب قبل از كوبش خاك ، بدین طریق عمل می كنیم : با داشتن سطح زمین و ضخامت 15 تا20 سانتیمتر خاك ، حجم خاك را بدست می آوریم . بعد با وزن مخصوص خاك ، وزن خاك را بدست آورده ، 20 درصد این وزن را‌ آب می زنیم .( غلطك 10 تا 15 سانتیمتر متراكم می كند .)

ـ خاكبرداری در عمق به دلایل زیر انجام می شود :

1) به عمق رفتن باعث رسیدن به مقاومت بهتر و بیشتر می شود .

2) سربار باعث افزایش ظرفیت باربری است .

3) طول گیرداری بیشتر ، باعث واژگونی كمتر می شود .

4) قرار گرفتن پی رد عمق باعث می شود كه تحت تأثیر یخبندان تخریب نشود .

5) از فضای معماری زیر رمین هم استفاده می شود و..

ـ در خاكبرداری عمیق باید مواظب ریزش خاك بود .

چنانچه خاك بسیار ریزشی باشد و ساختمان همسایه هم وجود داشته باشد ، حدود یك تا 5/1 متری از دیوار همسایه خاكبرداری باید شود و خاك باقیمانده را بصورت شیارشیاری یعنی یك در میان خالی می كنیم . هر قسمت را كه خالی می كنیم ، مهار می زنیم و بعد خاكهای بعدی را بر می داریم ومهار می زنیم .

البته یك در میان یا چند در میان بودن خاكبرداری : بستگی به نوع خاك و تشخیص مهندس مربوطه دارد .

در خاكبرداری عمیق ، برای مهار كردن ترانشه های خاكی ، یا از سپرهای مشبك و یا غیر مشبك استفاده می شود یا به تنهایی از المانهای افی و مایل

استفاده می توان كرد .

اگر از المانهای افقی و مایل استفاده شود این المانها می تواند چوبی یا فلزی ( پروفیل ) باشد .

در المانهای چوبی برای گیردار كردن المانهای افقی و مایل از گچ استفاده می شود و در المانهای فلزی ، از جوش می توان استفاده كرد .

ـ در خاكبرداری نقطة شروع مهم است . این نقطه بهتر است از جایی شروع شود كه سرباری وجود نداشته باشد . ضمن اینكه در موقع خاكبرداری در شروع كار ، جهت بیل نباید به سمت منزل همسایه باشد .

« در تصویر فوق نمونه ای از خاكبرداری نشان داده شده است . ضمن اینكه عملیات پی ریزی و اجرای ستونها نیز دیده می شود . درتصویر فوق ، از مهار ترانشه ها و نیز مهار دیوار همسایه بدلیل ریزشی نبودن خاك . اثری دیده نمی شود كه البته بهتر است در جهت اطمینان دیوار همسایه و خاك اطراف ، مهار شود .»

« در تصویر بالا ، مهار دیوار همسایه فقط با استفاده از المانهای عمودی چوبی و بوسیله گچ كاری انجام شده است . البته مهار كامل با استفاده از المانهای مایل كه به المانهای افقی و عمودی تكیه می كند ، صورت می پذیرد .»

« پی ریزی »

پی انواع مختلفی دارد كه از آن جمله است پی گسترده و پی نواری .

برای پی های گسترده فقط باید 30 تا40 سانتیمتر از كل خاك را باید برداشت ولی در پی های نواری 30 تا 40 سانتیمتر از محل پی نواری را فقط كمی می كنیم و سعی می كنیم كه ازخاك اطراف به عنوان قالب پی استفاده كنیم . اما گاهی اوقات به قالب نواری احتیاج است .

قالب بندی در پی ریزی بخاطر شكل دادن بتن و عدم اختلاط بتن با مصالح مجاور و جلوگیری از فرار آب بتن پی ( ایزوله كردن پی ) انجام می شود .

قالب های مورد استفاده عبارتند از : قالبهای چوبی ، فلزی ، قالب با مصالح بنایی و استفاده از جدارة خاكی پیرامون پی كنی .

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل