الگوهای استاندارد در قالب های تزریق پلاستیک

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل pdf
حجم فایل 18.199 مگا بایت
تعداد صفحات 225
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

طراحان قالب ، قالب سازان و دانشجویان این رشته ، به این نكته آگاهند كه آشنایی با انواع الگوها و مكانیزم های مرجعدرطراحی قالب ها ، از اهمیت بسیاری برخوردار است . با توجه به این موضوع ، این كتاب با هدف ارائه انواع این الگوها وآشنایی با طرح های گوناگون در قسمت های مختلف قالب های تزر یق پلاستیك ، ترجمه و گردآوری شده است . در اینكتاب سعی شده نقشه ها و طرح ها در هر فصل به صورت گام به گام ارائه شود . همچنین برای هر موضوع ، ای ده ها وطرح های مختلف جمع آوری شده و توسط اشكال و نقشه ها بیان گردیده است . با ارائه توضیحات مختصر برای هرشكل ، سعی شده تا طرح های بیشتری معرفی شود .
در زیر سر فصل های ارائه شده در این کتاب ارائه شده است:
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

تحقیق استاد محسن هشترودی

دسته بندی علوم اجتماعی
فرمت فایل doc
حجم فایل 5 کیلو بایت
تعداد صفحات 3
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

*تحقیق استاد محسن هشترودی*

استاد شهریاری:

پروفسور هشترودی در عرصه ریاضیات و فسلفه سرآمد دانشمندان روزگار بود

«اگر سنت جاری اجازه می‌دهد، جسد من در دانشگاه دفن شود تا استخوان‌هایم خاك‌نشین قدم جوانان این مرز و بوم باشد.» استاد هشترودی

سیزدهم شهریور ماه مصادف با سی‌امین سالگرد درگذشت استاد محسن هشترودی، ریاضیدان و ادیب نام‌آور ایرانی بود به این مناسبت و ‌به منظور بزرگداشت مقام علمی این دانشمند فقید، فرازهایی از زندگی و تلاش‌های علمی وی را مرور می‌كنیم:

محسن هشترودی در ‌22 دی ماه سال 1286 در تبریز متولد شد، پدر وی شیخ اسماعیل مجتهد از روحانیون بنام و مشاور شیخ محمد خیابانی در قیام تبریز و نماینده مردم در مجلس شورای ملی بود.

هشترودی در سال 1304 پس از اتمام دوره دبیرستان در دارالفنون، به تحصیل پزشكی پرداخت و پس از چندی در سال 1307 جزء اولین گروه دانشجویان برای تحصیل در رشته مهندسی عازم اروپا شد، ولی سال بعد به وطن مراجعت و در دانشسرای عالی (دارالمعلمین مركزی) رشته ریاضی را انتخاب كرد.

هشترودی در سال 1311 به عنوان شاگرد اول دانش‌سرا و جزو دومین گروه فارغ‌التحصیلان بار دیگر به فرانسه اعزام شد و سال بعد با كسب امتیاز اول در امتحانات آنالیز در پاریس (1933) به اخذ لیسانس دوم در رشته ریاضی از سوربن و سه سال بعد به دریافت دكترای دولتی از دانشكده علوم آن دانشگاه نائل شد.

استاد راهنمای رساله وی‌، «الی كارتان» (ریاضیدان برجسته و بنیانگذار ریاضیات جدید) بود.

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

کتاب مرجع طراحی یاتاقان ها

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل pdf
حجم فایل 8.688 مگا بایت
تعداد صفحات 640
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

این محصول کتاب زبان اصلی مرجع طراحی یاتاقان ها از مارسل دکر می باشد

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

دانلود تست دینامیک ماشین

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل pdf
حجم فایل 4.462 مگا بایت
تعداد صفحات 115
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

این محصول تست دینامیک ماشین می باشد که در آن ابتدا درسنامه هر بخش کامل مطرح شده سپس تست های مربوطه همراه با پاسخ تشریحی ارائه شده است

این کتاب شامل فصل های زیر است

مقدمه ای بر سینماتیک

تحلیل سرعت

تحلیل شتاب

بادامک

چرخدنده ها

مباحث تکمیلی

تست کلی

پاسخنامه

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

60 اختراع در شکل دهی فلزات

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل pdf
حجم فایل 13.162 مگا بایت
تعداد صفحات 427
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

این محصول همانطور که از عنوان آن مشخص است در مورد شکل دهی فلزات می باشد

این محصول یک مرجع زبان اصلی بوده که عنوان آن60Excellent Inventions in Metal Forming می باشد و مناسب دانشجویان و اساتید رشته مکانیک و متالوژی میباشد

60 Excellent
Inventions
in Metal Forming
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

تحقیق در مورد کامپوزیت ها

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل docx
حجم فایل 24 کیلو بایت
تعداد صفحات 12
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

این محصول تحقیق کاملی در مورد کامپوزیت ها می باشد که در فرمت قابل ویرایش ورد برای شما عزیزان ازائه شده است، شما می توانید به راحتی با دانلود این محصول تحقیق خود را در باره موضوع کامپوزیت ارائه دهید و ازان جا که فرمت قابل ویرایش است، ان را ویرایش کنید

این تحقیق شامل بخش های زیر می باشد

مقدمه

تقسیم بندی کامپوزیت ها

انواع زمینه

انواع تقویت کننده

انواع زمینه فلزی

روشهای تولید(مواد مورد نیاز-فرآیند)

فصل مشترک

روش تهیه

تهیه کامپوزیت زمینه آلومینیمی

خواص مکانیکی

مکانیزم استحکام دهی

کاربردها

منابع

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

گزارش کار آزمایشگاه انتقال حرارت

دسته بندی فنی و مهندسی
فرمت فایل pdf
حجم فایل 10.098 مگا بایت
تعداد صفحات 92
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

این محصول گزارش کارهای کامل آزمایشگاه انتقال حرارت می باشد که برای رشته های مهندسی مکانیک و شیمی کاربرد دارد

آزمایش های ارائه شده در این گزارش کار در زیر آورده شده است
انتقال حرارت تابشی
انتقال گرمای هدایت
ادازه گیری صنعتی دما
سطوح گسترش یافته
بدست آوردن ضریب انتقال حرارت صفحه عایق
مبدل حرارتی لوله ای
مبدل حرارتی صفحه و لوله
انتقال حرارت به روش آزاد و اجباری
اندازه گیری تشعشع حرارتی
مبدل حرارتی دو لوله ای
تعیین ضریب هدایت حرارتی جامدات
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

طراحی نوار نقاله در فرمت IGS

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل rar
حجم فایل 1.203 مگا بایت
تعداد صفحات 1
پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

این پروژه طرح نوارنقاله ایست که در شکل مشاهده می نمایید که در فرمت IGS ارائه شده است. که شما میتوانید این محصول را در نرم افزار های مانند سالیدورک و کتیا و … اجرا نمایید و ابعاد و اندازه ها و تمامی پارتها را بررسی نمایید، اما فایل قفل شده است و نمیتوانید تغییرات خود را اعمال نمایید

چرا پروژه را در این فرمت قرار دادیم؟
اکثر محصولات که بدین صورت در فروشگاه ارائه شده اند، فایل کامل طراحی آن ها نیز در همین فروشگاه ارائه شده است که طبیعتا قیمت آن بالاتر است، ما این خروجی را نیز به صورت جدا برای شما کاربران و با قیمت بسیار مناسب تر ارائه داده ایم تا اگر فقط نیاز به شمای طرح دارید و خودتان میخواهید طرحتان را بزنید از روی این مدل ها این کار را انجام دهید، چرا که این گونه پیشنهادهایی نیز شده و برخی از طراحان و دانشجویان عزیز فقط ابعاد و اندازه ها را می خواهند که در این خروجی ها شما دسترسی دارید.
پس این محصول برای عزیزانی مناسب است که ابعاد و هندسه طرح را نیاز دارند و می خواهند مدل سازی را خودشان انجام دهند
اگر بدنبال طرح کامل این محصولات نیز هستید می توانید در همین فروشگاه آن ها را بیابید، در صورت نیافتن محصول مورد نظر و یا سفارش محصولات مشابه می توانید سفارش خود را ثبت نمایید تا در اسرع وقت پروژه شما انجام شود
پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

طراحی دیفرانسیل در سالیدورک

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل rar
حجم فایل 12.068 مگا بایت
تعداد صفحات 1
پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

این محصول یک دیفرانسیل طراحی شده در محیط سالیدورک است که تمامی اجزا آن مدل شده و همچنون قیود لازم جهت حرکت داده شده است، یعنی اگر یک چرخ دنده را بچرخانید رفتار بقیه مجموعه را براحتی می بینید

این محصول مناسب پروژه های دانشجویی، فایل های آموزشی و … میباشد
پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

واریوماتیک (انتقال قدرت تسمه ای )

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل rar
حجم فایل 386 کیلو بایت
تعداد صفحات 18
پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

این محصول تحقیقی در مورد سیستم های انتقال قدرت تسمه ای می باشد که فایل ورد آن 13 صفحه و پاورپوینتی خلاصه جهت ارائه دارد.

شما دانلود این محصول تحقیق کاملی با این موضوع خواهید داشت
جهت اطمینان خاطر شما از خریدتان مباحث موجود در تحقیق در زیر آورده شده است
مقدمه
سیستم های انتقال نیروی اتوماتیک
عناصر تشکیل دهنده
سیستم کلاچ
کلاچ تک سو
باندها
مبدل گشتاور پیچشی
سیستم هیدرولیک
پمپ روغن
محفظه سوپاپ
کنترل کامپیوتری
گاورنر
آب بندها و واشرها
پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

مقایسه خودروهای دیزل و بنزین

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل doc
حجم فایل 174 کیلو بایت
تعداد صفحات 17
پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

این محصول تحقیق کاملی در مورد موتورهای دیزل و بنزینی و مقایسه این دو با هم از نظر پارامتر های مختلف می باشد

در این محصول مواردی از جمله طرز کار این موتورها، مزایا و معایب هریک، سیکل های ترمودینامیکی و روابط حاکم، تفاوت های موتور بنزینی و دیزلی، مقایسه قیمتی هرکدام، مقایسه دو نوع خودرو هم سطح با سوخت بنزین و دیزل … ارائه شده است که این محصول را کامل کرده است.
شما با دانلود این محصول و تنظیم صفحه مشخصاتتان تحقیق تان را در این مورد آماده کرده اید.
پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

تایز و چرخ

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل doc
حجم فایل 89 کیلو بایت
تعداد صفحات 7
پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

در این محصول که در فرمت قابل ویرایش ورد و در 7 صفحه ارائه شده است، تحقیق در مورد چرخ و تایر می باشد.

که در آن ساختمان لاستیک ها ، بررسی لاستیک، تایر و چرخ خودروها و … را بررسی میکند.

پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

پروژه دیفرانسیل

دسته بندی فنی و مهندسی
فرمت فایل doc
حجم فایل 407 کیلو بایت
تعداد صفحات 17
پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

این محصول پروژه ای در مورد دیفرانسیل بوده که می تواند برای درس هایی همچون طراحی اجزا، اجزا ماشین، دینامیک ماشین، اتو مکانیک و …. ارائه شود

جهت اطمینان شما عزیزان از خرید این محصول بخش های این تحقیق را به صورت خلاصه وار در زیر مرور میکنیم
دیفرانسیل مرکزی
قرارگیری اجزای دیفرانسیل خورشیدی
تقسیم گشتاور
مجموعه خورشیدی دارای دو سیاره
تعاریف ریاضی و روابط
شماتیک دیفرانسیل
پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

اگزوز و صدا خفه کن

دسته بندی فنی و مهندسی
فرمت فایل doc
حجم فایل 344 کیلو بایت
تعداد صفحات 9
پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

این محصول تحقیق در مورد اگزوز و صدا خفه کن ها می باشد

برخی از قسمتهای این تحقیق در زیر آورده شده است
سیستم اگزوز
نحوه کارکرد اگزوز
صدا خفه کن چگونه کار میکند
منبع صدا از کجا است؟
چگونه می توان صدا را خنثی کرد
درون یک صداخفه کن
تشدید کننده
فشار برگشتی
صدا خفه کن های فعال
همچنین برای عزیزانی که به فایل پاورپوینت این محصول نیاز دارند، لینک آن جهت سهولت دسترسی شما عزیزان در زیر قرار داده شده است

همچنی برای عزیزانی که به فایل ارائه این موضوع نیاز دارند مژده می دهیم که این فایل نیز در فروشگاه قرار داده شده است و جهت سهولت دسترسی شما دوستان لینک آن درزیر آورده شده است

پاورپوینت با موضوع صدا خفه کن ماشین

پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

تحقیق سوپرشارژرها

دسته بندی فنی و مهندسی
فرمت فایل doc
حجم فایل 566 کیلو بایت
تعداد صفحات 15
پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

این محصول تحقیق کاملی در مورد سیستم سوپرشارژر بوده که در فرمت قابل ویرایش ورد و در 15 صفحه ارائه شده است

شما با دانلود این محصول و تنظیم صفحه مشخصاتتان به راحتی تحقیق کامل در این زمینه دارید
برخی قیمت های این تحقیق در زیر آورده شده است
نحوه کار سوپرشارژر
تفاوت سوپر شارژر و توربو شارژر
اصول سوپرشارژرها
انواع سوپرشارژر
سوپرشارژر دوپیچی
سوپر شارژر مرکز گریز
مزایای سوپرشارژرها
معایب سوپرشارژرها
همچنین برای عزیزانی که فایل ارائه این تحقیق را نیاز دارند، فایل پاورپوینت این محصول نیز در همین فروشگاه ارئه شده است که جهت سهولت دسترسی شما عزیزان لینک دانلود آن در زیر قرار داده شده است
دانلود پاورپوینت سوپرشارژر
پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

تحقیق سیستم تعلیق خودرو

دسته بندی فنی و مهندسی
فرمت فایل docx
حجم فایل 449 کیلو بایت
تعداد صفحات 18
پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

این محصول تحقیق کاملی در مورد سیستم های تعلیق خودرو در فرمت قابل ویرایش ورد و در 18 صفحه می باشد

شما به راحتی با دانلود این محصول تحقیق کاملی در مورد سیستم تعلیق خواهید داشت، کافیست مشخصات خودتان را اضافه کنید و تحقیقتان را ارئه دهید
برخی از قسمت های این تحقیق عبارتند از:
سیستم تعلیق چگونه کارمیکند؟
شاسی
سیستم های تعلیق تاریخی
فنرها
انواع فنر
ضربه گیر
ستون- پایه و میل موج گیر
انواع سیستم تعلیق
سیستم تعلیق ویژه
آینده سیستم های تعلیق

همچنی برای عزیزانی که فایل ارائه این محصول را نیز نیاز دارند، پاورپوینت آن در این فروشگاه قرار گرفته است که جهت سهولت دسترسی شما عزیزان لینک آن در زیر آورده شده است

دانلود پاورپوینت سیستم تعلیق خودرو

پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

تحقیق سنسور خودرو

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل docx
حجم فایل 350 کیلو بایت
تعداد صفحات 15
پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

این محصول تحقیق کاملی در مورد سنسورهای موجود در خودرو می باشد که در فرمت قابل ویرایش ورد و در 15 صفحه ارائه شده است

قسمت هایی از این محصول به شرح زیر است:
واحد کنترل الکتریکی
سنسور دور موتور
وظایف سنسور دورموتور
عیب یابی سنسور دور موتور
سنسور میل سوپاپ
شرح کار
وظایف سنسور دریچه گاز
محل قرار گیری سنسور دریچه گاز
شرح کار
سنسور ضربه
مدار برقی سنسور ناک
سنسور دمای آب
مدار الکتریکی سنسور دمای آب
وظایف سنسور اکسیژن
محل نصب
ساختار
مدار
سنسور سرعت
وظایف و شرح کار
استپ موتور
سنسور هوای ورودی
همچنین برای عزیزانی که نیاز به فایل ارائه این محصول دارند پاورپوینت این محصول نیز در همین فروشگاه ارائه شده است که برای سهولت دسترسی شما عزیزان لین آن در زیر قرار داده شده است
لینک دانلود پاورپوینت سنسور خودرو
پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

سوپرشارژرها

دسته بندی فنی و مهندسی
فرمت فایل pptx
حجم فایل 7.476 مگا بایت
تعداد صفحات 72
پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

همانطور که گفته شد این محصول شامل 4 پاورپوینت در مورد سوپرشارژرها بوده که براحتی میتوانید با این مطالب در کمترین زمان تحقیق و پروژه خود را در این موضوع آماده کنید

این محصول برای عزیزان که کارگاه اتومکانبک، دروسی چون طراحی اجزا و … دارند مناسب می باشد.

پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

همه چیز در مورد چیلر جذبی

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل pdf
حجم فایل 2.741 مگا بایت
تعداد صفحات 73
پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

این محصول شامل بخش های زیر است
مزایای چیلرهای جذبی و کارکردها
نصب و لوله کشی
حمل و نقل
بازرسی و نگهداری
راه اندازی و بهره برداری
پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

بررسی تنش حرارتی در صفحه

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل rar
حجم فایل 6.604 مگا بایت
تعداد صفحات 11
پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

عنوان کامل ابن پروژه بررسی اثر شکاف و نوع شار حرارتی در صفحه بر تنش های حرارتی می باشد.

فروشگاه الماس تقدیم میکند

عنوان پروژه: بررسی اثر شکاف و نوع شار حرارتی در صفحه بر تنش های حرارتی

تعریف پروژه:

هندسه این پروژه مربعی با ابعاد واحد تعریف شده است، خواص مواد فولاد برای ماده تعریف شده و اثر شکاف به دو صورت مربعی و دایره و در دو حالت متقارن و نا متقارن بررسی گردیده است. تحلیل های انجام شده دو بعدی و plane stress بوده و تغییرات دما به مدل اعمال شده تا تنش های حرارتی ایجاد شوند. دمای اولیه 25 درجه و دمای نهایی 100 درجه در نظر گرفته شده است.

در نهایت تاثیر یکنواختی تغییرات دما و یا شار اعمالی بر صفحه بررسی شده است

در این پروژه تمامی فایل های مربوط به آباکوس ارائه شده است و اگر هم گمان می کنید پروژه عددسازی باشد!!!!! کافیست شما آن را اجرا کرده و ران بگیرید تا از صحت جواب ها نیز مطمئن شوید، همچنین با داشتن فایل پروژه میتوانید تغییرات مورد نظر در بار شرایط مرزی و … ایجاد کنید و پروژه جدید تعریف نمایید، به عبارتی شما با خرید یک تحلیل های بسیار فراوان دیگری را خریداری نمودید! به راحتی بار های وارده، شرایط مرزی را تغییر دهید و دوباره ران انجام دهید و پاسخ ها را همان طور که در فایل ارائه شده تحلیل نمایید.

همچنین گزارش کاملی از پروژه ارائه شده است که در قالب ورد بوده و امکان ویرایش آن برای شما خریدار گرامی وجود دارد.

ضمنا به منظور اطمینان از خرید و جهت هرگونه سوال، مشاوره، پروژه های مشابه، کمک به شما پس از خرید در پروژه و …. میتوانید با ایمیل diamond.kknn@yahoo.com ارتباط برقرار کنید.

مدیر فروشگاه الماس

نمونه ای تحلیل های انجام شده

فایل کامل پروژه، گزارش، فایل های نرم افزاری همه و همه فقط به قیمت یک پروژه!

فقط در

فروشگاه الماس

پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

پلان استخر

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل dwg
حجم فایل 1.888 مگا بایت
تعداد صفحات 7
پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

در این محصول پروژه کامل از پلان استخر و گردش آب قسمت های مختلف ارائه شده است

مناسب جهت پروژه های تاسیسات مکانیکی و نقشه کشی می باشد

تاسیسات

پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود

دانلود پاورپوینت سمینار گروه اجزاء انتقال قدرت انعطاف پذیر

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل ppt
تعداد صفحات 80
حجم فایل 13.023 مگا بایت
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

  تسمه ها از اجزای انعطاف پذیر ( کشسان ) در ماشین ها هستند که برای انتقال توان در فواصل نسبتاً زیاد به کار گرفته می شوند  

این اجزا را به جای چرخدنده ها ، میل محورها  ، یاتاقان ها ، و دیگر اجزای صلب که در انتقال توان نقش دارند به کار برد .

در بسیاری از موارد طرح ماشین را ساده و هزینه ساخت آنرا کاهش می دهد .

اساس كار ونحوه انتقال توان توسط تسمه ها

نوع اول : نیروی موجود در پولی از طریق اصطکاکی که بین

تسمه و پولی ایجاد می شود ، انتقال می یابد . با این شرط که نیروی

اصطکاک بین تسمه و پولی از فشار سطحی روی محیط پولی  

بیشترباشد تا از لغزش تسمه بر روی پولی جلوگیری نماید .

 شکل ، گرد و … V مانند تسمه های تخت

نوع دوم : مربوط به تسمه های دندانه دار می باشد بدین ترتیب که نیروی موجود در پولی بواسطه درگیری دندانه به دندانه تسمه و

پولی  به تسمه منتقل شده و تسمه این نیرو را انتقال می دهد . در این

حالت به فشار سطحی کمتری نسبت به نوع اول نیاز داریم .

با توجه به نیروی محیطی نحوه اتصال تسمه با پولی طراحی می شود . که تسمه و پولی باید از لحاظ محل درگیری با هم همخوانی داشته باشند .

در هر نوع نیروی فشاری لازم باید توسط پیش تنیدگی تسمه به اندازه کافی ایجاد شود تا انتقال توان مطمئن داشته باشیم .

مزایا و معایب تسمه ها

مزایا :

1- بخش مهمی از بارهای شوکی را جذب و بارهای ارتعاشی را میرا می کند .

 2- در هنگام کار سرو صدای کمتری نسبت به دیگراجزای انتقال تولید می کند .

3- عدم حساسیت در مقابل افزایش ناگهانی بار

بی نیازی از روغن کاری

 4- کمترین زمان ممکن برای نصب و راه اندازی لازم است .

 5- در شرایط کاری ثابت ، حرکت نرم و یکنواختی دارند .

 

پاورپوینت 80 اسلاید

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

پاورپوینت مکانیک سیالات 26 اسلاید

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل pptx
تعداد صفحات 26
حجم فایل 656 کیلو بایت
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

پاورپوینت مکانیک سیالات در 26 اسلاید زیبا با فرمت pptx


پاورپوینت مکانیک سیالات

پاورپوینت مکانیک سیالات

پاورپوینت مکانیک سیالات

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

پاورپوینت مکانیک سیالات 250 اسلاید

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل pptx
تعداد صفحات 250
حجم فایل 2.869 مگا بایت
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

پاورپوینت مکانیک سیالات در 250 اسلاید زیبا و قابل ویرایش با فرمت pptx


((پیشگفتار))

*پیش درآمد:

در درس مکانیک تحلیلی که مربوط به حرکت اجسام صلب بود , با اصول و قوانین نیوتن , پایستگی تکانه , انرژی و تکانه ی زاویه ای به خوبی آشنا شدیم و آنها را در حل مسایل مربوطه بکار بریم . مکانیک سیالات  نیز  بخشی از علم مکانیک است که در آن استاتیک و دینامیک مایعات و گازها مطالعه میشود .اگرچه این مطالعات نیز مانند مکانیک اجسام صلب بر اساس قوانین اصلی مکانیک استوار است ولی دو فرق عمده و مهم بین این دو مکانیک وجود دارد:

  1. خواص و ویژگیهای سیالات با جامدات سبکی متفاوت است و  این ویژگی ها اغلب با حرکت سیال تغییر می کند .
2. در مکانیک جامدات معمولا حرکت اجسامی با جرم و ابعاد مشخص بررسی میشود ولی در مکانیک سیالات مطالعه ی حرکت پیوسته ی سیال , به صورت یک جریان مورد نظر می باشد. به بیان دیگر در مکانیک اجسام صلب مسیر حرکت ذره مشخص است ولی در مکانیک سیالات این مسیر نا مشخص و امکان مطالعه ی حرکت ذره ی منفرد وجود ندارد . در نتیجه با توجه به نکات بالا حل کامل معادلات حرکت سیالات معمولا امکان پذیر نیست و در معادلات نظری آن ضروری است که فرض هایی در نظر گرفته شود  تا در عمل این معادلات به معادلات آسانتری تبدیل شود . بنابراین استفاده از نتایج نظری بدست آمده هنگامی مسیر خواهد شد که آنها را با آزمایشهای تجربی تصحیح و تکمیل کرد .


* فصل 1

ویژگی های سیال

1-1   مقدمه:

 دانش فناوری مکانیک سیالات با درک و مفاهیم ویژگی های سیال و همچنین بکارگیری قوانین اساسی مکانیک و ترمودینامیک و انجام آزمایشهای دقیق بسیار گسترش یافته است .

 ویژگی چسبندگی و چگالی در جریان داخل کانالهای باز و بسته و جریان در پیرامون اجسام شناور در سیال نقش عمده ای در مکانیک سیالات دارد . به هنگامی که با کاهش فشار روبرو هستیم , فشار بخار نیز که موجب تغییر فاز (حالت) مایع به گاز می شود , اهمیت         می یابد .

 در این فصل ابتدا به تعریف سیال و سیستم بین المللی یکاها  (SI)  و  سپس  به  بررسی  ویژگی ها و تعریف های فوق می پردازیم .


2-1  تعریف سیال:

سیال ماده ای است که در اثر تنش برشی حتی ناچیز به طور دائم تغییر شکل می دهد . تنش برشی متوسط برابر با تقسیم نیروی برشی بر سطح است .

توجه داریم که نیروی برشی همان مولفه ی مماسی نیرو بر سطح مزبور         می باشد . حال اگر این سطح آنقدر کوچک شود که به یک نقطه تبدیل شود آنگاه حد نیروی برشی بر این سطح نقطه ای را تنش برشی در یک نقطه می گویند .

در شکل (1-1) ماده ای در بین دو صفحه موازی و نزدیک بهم نشان داده      شده است .
فرض می کنیم صفحات آنقدر بزرگ باشند تا از شرایط لبه های آنها بتوان صرف نظر کرد . اگر صفحه ی پایین ثابت باشد و نیروی F صفحه یبالا به مساحت A را بکشد . در نتیجه F/A همان تنش برشی بر این ماده است.
هنگامی که نیروی F باعث شود صفحه ی بالایی با سرعت یکنواخت (اما مخالف صفر) حرکت کند, می توان نتیجه گرفت که ماده ی موجود بین دو صفحه مذبور , یک سیال است .
به طور تجربی معلوم شده است که ذرات سیال مجاور صفحات , سرعتی برابر با سرعت لایه های مرزی خواهند داشت . سیال موجود در سطح abcd  به موقعیت جدید a b’c’d’ می رسد.

هر ذره سیال موازی صفحه حرکت می کند , بنابراین سرعت u از صفحه پایین که سرعت آن صفر است تا صفحه بالایی که سرعتش U می باشد , تغییر می کند . آزمایش نشان می دهد اگر سایر کمیات ثابت باشد F   با  A , U  نسبت مستقیم و با ضخامت سیال نسبت عکس دارد . یعنی داریم :

F= µ AU/t

که در آن µ ضریب تناسب است و مربوط به ویژگی های هر سیال می شود . اما اگر تنش برشی را به صورت زیر در نظر بگیریم                                                            Z=F/A

آنگاه داریم :

Z = µ U / t

توجه داریم , نسبت u/t , همان سرعت زاویه ای خط ab یا به بیان دیگر میزان کاهش زاویه ای bad  است .
اما نسبت u/t , du/dy هر دو حاصل تقسیم تغییرات سرعت بر مسافتی می باشد که این تغییرات در طول آن انجام می گیرد . بنابراین رابطه ی (1-1) را می توان به صورت رابطه ی دیفرانسیلی زیر درآورد:
du/dt µ =Z
رابطه ی بالا , نشان دهنده ی ارتباط تنش برشی با سرعت تغییر شکل زاویه ای یک جریان تک بعدی است .
 µضریب تناسب را چسبندگی سیال و معادله (2-1) را قانون چسبندگی نیوتن می نامند .
توجه داریم تعریف سیال , مواد غیر سیال را شامل نمی شود . به طور مثال یک ماده ی پلاستیکی متناسب با مقدار نیروی وارد بر آن به میزان معینی تغییر شکل می دهد ولی این تغییر شکل دائمی نیست .

3-1   یکاهای نیرو ، جرم ، طول و زمان

در حل مسایل مکانیک , یکاهای نیرو , جرم , طول و زمان نقش مهمی دارند . همچنین از این یکاها می توان , یکاهای دیگر را بدست آورد .

سیستم بین المللی یکاها  (SI) , در اغلب کشورهای جهان پذیرفته شده است و در چند سال آینده انتظار می رود که تمامی کشورها این سیستم را بپذیرند و از آن استفاده کنند . در این سیستم نیوتن N یکای نیرو , کیلوگرم Kg یکای جرم , مترm   یکای طول و ثانیه S  یکای زمان است.و یک نیوتن به صورت زیر تعریف میشود:

(3-1)              N = 1 Kg  m/s2

نیرویی که به علت جاذبه بر جسمی وارد می شود را نیروی گرانش یا وزن آن جسم می نامند .

.

.

.

فصل 2
ایستایی سیالات


فصل 3

مفاهیم جریان سیـال و معـادلات بنیــادی


فصل 4

پارامترهای بی بعد مهم در مكانیك سیالات


فصل 5
مقاومت سیال  

      

 فصل 6
جریان تراكم پذیر



برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

گزارش کار کارخانه سیمان زاوه-تربت

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل docx
تعداد صفحات 40
حجم فایل 39.534 مگا بایت
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

این فایل گزارش کار کارآموزی مربوط به کارخانه سیمان زاوهتربت است که علاوه بر دوستانی که به رشته تحصیلی شون مرتبط است به عزیزانی که علاقه مند به نحوه کار کارخانه و دستگاهها و قسمت های مختلف کارخانه سیمان هستند شدیدا پیشنهاد میکنم

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

مطالعه و بررسی انواع شیر ها و سیلندرهای پنوماتیکی

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل docx
تعداد صفحات 26
حجم فایل 8.35 مگا بایت
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

پنوماتیک : 

ü     تجهیزات پنوماتیکی توان تولید می کنند ویا توان را انتقال می دهند.

ü     که در میان این تجهیزات شیرهای کنترلی و سیلندرها کاربرد بیشتری دارند.

ü     نقش اصلی در پنوماتیک : هوا

 

این پروژه در مورد شیر ها و سیلندرهای پنوماتیکی است که پاورپوینت آماده از مطالب برای ارائه هم در فایلی که دوستان دریافت میکنند ضمیمه شده است.

در ضمن پاورپوینت بصورت کاملا فنی و برای یک ارائه درست و خوب آماده شده است.

فهرست مطالب بدین صورت میباشد:

–         پنوماتیک و حوزه های کاربرد آن

–          مختصری در مورد سیستم های پنوماتیکی

–         تفاوت هیدرولیک و پنوماتیک

–         سیلندرهای پنوماتیکی و عملکرد انواع مختلف آن

–         شیرهای پنوماتیکی و انواع آنها

–         چند مدار پنوماتیکی

برای هر قسمت شکل واقعی یا مدل آن و در بعضی موارد هر دو آورده شده است و نحوه کارکرد هر نوع بصورت شفاف و قابل درک بیان شده است.

فایل pdf هم ضمیمه شده است.

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

گزارش کارآموزی بررسی سیستم مکانیکی آسانسور

دسته بندی عمران
فرمت فایل doc
تعداد صفحات 35
حجم فایل 33 کیلو بایت
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

گزارش کارآموزی بررسی سیستم مکانیکی آسانسور در 35 صفحه ورد قابل ویرایش

 

فهـرست مطـالـب

عنوان                                                                     صفحه

سیستم مكانیكی ……………………………………………………………………………………………………………….  1

تقسیم بندی آسانسور ………………………………………………………………………………………………………  1

پارامترهای فنی …………………………………………………………………………………………………………………  2

سیستم تعلیق كابین ………………………………………………………………………………………………………..  4

وزنه تعادل …………………………………………………………………………………………………………………………  5

ترمزها ………………………………………………………………………………………………………………………………..  6

آزمایش ترمزهای آسانسور ……………………………………………………………………………………………….  6

سیستم ایمنی ( پاراشوت )………………………………………………………………………………………………. 7

گاورنرها سرعت غیر مجاز ………………………………………………………………………………………………..  8

درها وسردها ……………………………………………………………………………………………………………………..  9

دربهای آكاردئونی …………………………………………………………………………………………………………….  15

چاه آسانسور …………………………………………………………………………………………………………………….  16

سازه چاه …………………………………………………………………………………………………………………………..  17

موتورخانه ………………………………………………………………………………………………………………………….  18

موتورمحركه آسانسور ………………………………………………………………………………………………………  20

عایق سازی صدا ………………………………………………………………………………………………………………  20

فهـرست مطـالـب

عنوان                                                                     صفحه

محاسبه ی فركانس تشدید …………………………………………………………………………………………….  21

آزمایش موتورو گیربكس بالابر ………………………………………………………………………………………..  24

انتخاب نقاط مبنا ……………………………………………………………………………………………………………..  26

مشخصه های مخصوص آزمایش ها ……………………………………………………………………………….  27

ریل های راهنما ……………………………………………………………………………………………………………….  29

محاسبه ریل راهنما …………………………………………………………………………………………………………  31

خلاصه ای از مشاهدات تجربی ………………………………………………………………………………………  32

سیستم مکانیکی

آسانسور وسیله ای دائمی برای بالا بردن بین دو سطح توقف یا بیشتر است، این وسیله شامل کابین برای حمل مسافرین و یا بار است که حداقل قسمتی از آن در داخل ریل های راهنمای صلب که به صورت عمودی یا مورّب با زاویه کمتر از پانزده درجه نسبت به محور قائم نصب شده .

تقسیم بندی آسانسور

آسانسور با چندین مشخصه گروه بندی می شوند: مهم ترین مشخصه طریقه ی رانش آسانسور است که باعث طراحی و ساخت متفاوت قطعات آن می شود. گروه بندی آسانسور از این نظر به طریق زیر است :

1- آسانسور برقی            2- آسانسور هیدرولیکی        3- آسانسور پنوماتیکی

آسانسور برقی ممکن است دارای :

الف) رانش کششی : که سیم بگسل ها به علت اصطکاک با شیارهای فلکه کششی که متصل به گیربکس است به حرکت درمی آید.

ب) رانش مثبت : که آسانسور توسط زنجیر یا سیم بگسل به علل دیگری غیر از اصطکاک به حرکت درمی آید مثل سیستم بالابرهای ساختمانی .

پ) رانش با موتور مغناطیسی خطی : که نیروی محرک به توسط کویلهائی که به طور خطی آرایش داده شده اند به طور مستقیم یا غیرمستقیم به کابین یا وزنه تعادل اعمال می شود.

پارامترهای فنی

پارامتر اصلی آسانسور با Q(kg) و سرعت V(m/s) است. آسانسور طبق این پارامترها ساخته می شود و عملکرد عادی آن توسط سازنده تضمین می شود.

جرم یک مسافر برای هر نوع محاسبه ای در آسانسور kg75 در نظر گرفته می شود. پارامترهای فنی دیگر عبارتند از :

الف) ارتفاع مسیر ( بالا رفتن کابین ) تعداد و محل توقف ها

ب) ابعاد چاه آسانسور، کابین و موتورخانه

پ) ولتاژ برق اصلی، تعداد استارت آسانسور در ساعت و فاکتور بار

ت) سیستم کنترل آسانسور

ث) سیستم درب های آسانسور و ورود و خروج و نوع کنترل

قطعات اصلی آسانسورهای الکتریکی عبارتند از :

الف) وسایل تعلیق کابین و وزنه تعادل که می تواند سیم بگسل فولادی و یا زنجیر باشد.

ب) وسیله رانش که محرک آسانسور و شامل :

موتور الکتریکی

گیربکس

ترمز

فلکه کششی و یا دنده زنجیر

شاسی ماشین، محورها، یاتاقان ها

پ) کابین که مسافرین و یا بار را حمل می کند، شامل یوک، که چهارچوبی فلزی است و کابین از طریق آن به سیستم تعلیق متصل می شود، کف کابین که بار را نگهداری می کند و بدنه کابین به کف متصل است.

ث) درب کابین و محرک درب

ج) چاه آسانسور

این فضا قسمتی یا تماماً پوشیده است و از کف چاله تا سقف (کف موتورخانه) ادامه دارد. در این فضا کابین و وزنه تعادل حرکت می کنند و شامل ریل های راهنما برای کابین و وزنه تعادل و درهای طبقات در کف چاه می باشد.

ت) سیستم ایمنی

یک وسیله ی مکانیکی است که در صورت بروز هرگونه خرابی، یا شل شدن سیم بگسل (زنجیر تعلیق) وسیله توقف و نگاهداشتن کابین و یا وزنه تعادل در روی ریل راهنما می باشد و اگر سرعت کابین در جهت پایین رفتن از مقدار مشخص شده ای تجاوز کند این مکانیزم عمل می نماید، عملکرد این مکانیزم توسط گاورنر که معمولاً در موتورخانه است شروع می شود.

سیستم تعلیق کابین

کابین و وزنه های تعادل توسط سیم بگسل های فولادی ، زنجیرها و یا زنجیرهای ارتباط موازی (نوع گال) معلق نگاهداشته می شوند، در حال حاضر چون آسانسورهای زنجیری چندان متداول نیستند، سیم بگسل های آسانسور به بالای یوک کابین متصل می شوند و یا در سیستم سیم بگسل غیر از یک به یک از چندین فلکه هرزگرد که بر روی یوک نصب شده است عبور می کنند.

برای تعداد بیشتر سیم بگسل ها مکانیزم پیچیده می شود و در حال حاضر به ندرت استفاده می شود. نصب سیم بگسل های تعلیق به صورت صحیح و با طول یکسان بسیار مهم است.

بسیار مشکل است که تمام سیم بگسل ها دارای کشش یکسانی باشند، زیرا پارامترهای زیادی در توزیع نیرو در سیم های انفرادی دخیل هستند، ولی از تنظیم ناصحیح در اتصالات باید اجتناب کرد. چندین روش برای امتحان کشش در سیم بگسل ها وجود دارد. تعمیرگاه های باتجربه باید بتوانند اختلاف در کشش را با مشاهده مقاومت هر سیم که نسبت به کشش افقی نشان می دهند. به هر حال از یک دستگاه کشش سنج بهتر است.

این وسیله خمش سیم بگسل را در یک طول معین اندازه گیری می کند که متناسب با کشش سیم بگسل است .

وزنه تعادل

وزنه تعادل در آسانسورهای کششی و زنجیری برای تعادل جرم کابین و درصدی از وزن بار یا مسافر به کار می رود. این درصد معمولاً بین 45 تا 50 می باشد. اگر آسانسور برای ساختمان یا ارتفاع زیاد باشد برای بالانس ایده آل باید جرم کابل فرمان را حساب کرد.

وزنه تعادل معمولاً از یک شاسی فولادی تشکیل شده است، چند پرکننده (چند وزنه) و عنصرهای راهنما که به شاسی متصل می باشد. پرکننده های شاسی معمولاً چدنی یا صفحات فولادی با اندازه و جرم مشخص هستند، بعضی مواقع نیز از بلوک های آماده سیمانی استفاده می گردد.

اگر پرکننده ها فلزی باشد و سرعت از m/s1 تجاوز نکند حداقل از دو صله که این قطعات را مهار کنند باید استفاده کرد. دو میله از درون مقاطع قطعات فلزی پرکننده می گذرند . همین طور از قطعه بالائی و پائینی نیز گذشته و آنها را به یکدیگر فشرده می سازند همچنین در اطراف ریل راهنما امتداد یافته و وزن تعادل را در چاه هدایت می کنند وزنه تعادل همچنین احتیاج به یک قطعه میانی دارد. از پیچ برای بسته شدن به سیم بگسل بالابر استفاده می شود.

ترمـزها

در صورت قطع برق یا قطع برق سیستم کنترل، سیستم ترمز آسانسور باید به طور اتوماتیک عمل کند، لذا، از ترمزهای اصطکاکی الکترومغناطیسی استفاده می شود. اگر کابین با 125% بار نامی خود در سرعت معمول خود حرکت کند، ترمزها باید قادر به توقف کامل سیستم باشد و بلافاصله سیستم را در حالت ساکن نگهدارنده ترمز معمولاً در روی محور سرعت زیاد نصب می شود (محور موتور) زیرا در روی این محور گشتاور لازم برای ترمز نسبتاً کم است.

آزمایش ترمزهای آسانسـور

هدف از این آزمایش ها عبارت از این است که :

الف) ثابت شود که ترمز قادر به اعمال گشتاور ترمز معین می باشد (آزمایش باید چندین بار تکرار شود)

ب) برای این که مشخص شود که ترمز قادر به اعمال گشتاور ترمز لازم در شرایط عملکرد می باشد که با فاکتور بار (میزان عملکرد) و تعداد شروع به کار در ساعت مشخص می شود باید افزایش درجه حرارت قطعات فعال قابل قبول می باشد (این آزمایش برای 1 ساعت انجام شود)

پ) اطمینان حاصل شود که سایش زیاده از حد در پوشش ترمز و در درازمدت اتفاق
نمی افتد (مدت زمان تخمینی برای این آزمایش 1000 ساعت می باشد.)

سیستم ایمنی (پاراشـوت)

کابین هر آسانسور که به وسیله سیم بگسل ها یا زنجیر، معلق و ممکن است به وسیله اشخاص به منظور تردد و جا به جائی بار یا کالا مورد استفاده واقع شود، باید مجهز به سیستم ایمنی یا آنچه در ایران به اسم پاراشوت معروف شده است گردد. وزنه تعادل زمانی باید با سیستم ایمنی مجهز شود که طبقه زیرین آن مسکونی باشد.

سیستم ایمنی یک وسیله مکانیکی برای متوقف کردن کابین (یا وزنه تعادل) به طریق درگیرشدن با ریل های راهنما است و در مواقعی که کابین از سرعت تعیین شده قبلی در جهت حرکت به سمت پائین تجاوز کند بدون توجه به دلیل افزایش سرعت عمل کند، سرعت مشخص شده که کابین یا وزنه تعادل باید در آن متوقف شود برابر با سرعتی است که گاورنر برای آن تنظیم شده تا عکس العمل نشان دهد سیستم ایمنی وزنه تعادل ممکن است، یا با خرابی سیستم تعلیق و یابه وسیله یک سیم بگسل ایمنی، اگر سرعت اسمی از یک متر بر ثانیه تجاوز نکند عمل نماید. یک سوئیچ سرعت بیش از حد مجاز باید روی دستگاه گاورنر نصب شود تا قبل از فعال شدن سیستم ایمنی مدارات کنترل را قطع نماید. سیستم ایمنی کابین بر اساس مشخصه های  عملکرد طبقه بندی می شوند که به شرح زیر است :

1) نوع آنی یا لحظه ای : که فشار به سرعت فزاینده ای را بر روی ریل های راهنما در مدت زمان توقف اعمال می نماید. زمان و مسافت توقف بسیار کوتاه است و وسیله ای انعطاف پذیر برای محدود کردن نیروی کندشوندگی و مسافت توقف معرفی نشده است.

2) نوع آنی یا لحظه ای با خاصیت ضربه گیری : این نوع دارای یک سیستم الاستیکی است که یا جمع کننده انرژی با امکان حرکت برگشتی است و یا مستهلک کننده انرژی است. معمولاً به وسیله ی یک یا چند ضربه گیر روغنی که مابین تیرک پائینی یوک کابین و یک تیرک ایمنی جای داده شده است مشخص می گردد و نیروی کندشوندگی را حین فشردگی ضربه گیرها پخش می نماید.

مسافت توقف، مساوی با کورس مؤثر ضربه گیرها است و ممکن است برای سرعت های اسمی تا m/s1 در اروپا و تا m/s5/2 در آمریکا استفاده شود.

3) نوع پیشرونده : حین توقف فشار محدودی را روی ریل های راهنما اعمال می کند و بعد از فعال شدن کابل سیستم ایمنی، نیروی کندشوندگی به طور قابل ملاحظه ای یکنواخت می ماند. زمان و مسافت توقف بستگی به جرم در حال حرکتی که باید متوقف شود و سرعتی که سیستم ایمنی در آن فعال می شود دارد.

ریل های راهنما

استفاده از ریل راهنما به علل زیر است :

1)           برای هدایت کابین و وزنه تعادل در حرکت عمودی و حداقل کردن حرکات افقی

2)           جلوگیری از نوسانات کابین به علت نیروهای خارج از مرکز

3)           توقف و نگهداشتن کابین در هنگام عملکرد مکانیزم ایمنی

کابین و وزنه تعادل در حرکت باید توسط حداقل دو ریل راهنمای فولادی هدایت شوند. این دو از فولاد ساختمانی دارای تنش کششی بیشتر از 320/N/mm2 و کمتر از 520/N/mm2 ساخته شده اند.

سطوح ریل های راهنما برای کابین و وزنه تعادل باید دارای صافی سطح مناسب برای عملکرد صحیح عضوهای راهنما باشد و اگر فولاد نورد سرد شده نباشد باید این سطح طوری ماشین کاری شده باشد که برای سرعت های بالای m/s4/0 مناسب باشد . بسیار مهم است که ریل های راهنما در نصب شاقول شده باشند و فاصله بین آنها در طول کلیشان ثابت باشند. نصب ناصحیح و یا سطوح خشن در تماس باعث ارتعاشات در کابین و یا وزنه تعادل می شود و باعث نیروهای دینامیکی متغیر در طول مسیر حرکت کابین می گردد . این نیروها باعث تغییرات در مقاومت اصطکاکی در روی ریل ها شده و باعث تغییر در بار وارد شده به موتور می گردد.

ته ریل راهنما در چاهک نگاهداشته و دیوارکوب ریل راهنما در فواصل منظم از یکدیگر در طول ریل قرار گرفته است. ریل راهنما لولائی در حال حاضر به ندرت استفاده می شود. بعضی اوقات با بالابرهای باظرفیت کم استفاده می گردد .

قطعات دیوارکوب، اتصالات و تکیه گاه آنها، مانند تیرهای آهن ساختمان و دیواره ها باید بتوانند نیروهای افقی وارد بر آنها را به علت بار غیریکنواخت کابین تحمل نمایند . خیز ایجادشده آن باید طوری باشد که عملکرد عادی آسانسور مختل نگردد. ریل های راهنما در روی دیوارکوب ها توسط گیره نگهداشته می شوند معمولاً سه نوع اساسی گیره ریل راهنما وجود دارد :

1)  گیره صلب : از فولاد فورج شده ساخته شده و در جائی که استحکام حرف اصلی را می زند به کار می رود. یعنی جائی که ریل راهنما تحت بار زیاد قرار می گیرد. آنها معمولاً در آسانسورهای باری سنگین و یا بالابرهای هیدرولیکی به کار می روند.

2)  گیره چندمنظوره : از فولاد پرس شده ساخته می شود و در جائی که باد روی ریل راهنما متوسط است به کار می رود یعنی در آسانسورهای باارتفاع کم به کار می رود. در ساختمان های باارتفاع کم فشار ساختمان کم است و تغییر شکل ریل راهنما نیز کم است .

3)  گیره لغزشی: در ساختمان های باارتفاع زیاد به کار می رود یعنی جائی که انتظار می رود حرکت نسبی بین ساختمان و ریل های راهنما اتفاق بیفتد. اگر از گیره لغزشی استفاده نشود می بایست بازرسی دائم از تنظیم قطعات انجام بشود تا حرکات نسبی را جبران نمود. در غیر این صورت نشست ساختمان باعث به وجود آمدن تنش های زیادی در ریل های راهنما می شود که در نتیجه باعث کاهش تغییر شکل نامطلوب می گردد. گیره لغزشی ممکن است طوری طراحی شود که به ریل اجازه دهد در جهت طولی حرکت نماید در حالی که ریل را در جهات دیگر اجازه حرکت نمی دهد و یا از نوع فنری می تواند باشد.

در نصب ریل های راهنمای تأسیسات کم ارتفاع برای طول کلی چاه یک شاقول اندازی می شود در حالی که تأسیسات با ارتفاع زیاد معمولاً برای هر 10 یا 11 طبقه یک بار شاقول اندازی می شود. این روش برش نامیده می شود.

محاسبات ریل راهنما

در محاسبه ریل های راهنما سه شرط کارکرد می باید بررسی شود :

1)     در شرایط کارکردی که بارها داخل کابین غیرمتقارن توزیع شده باشد.

2)     شرایطی که مکانیزم ایمنی فعال شود.

3)     بارگذاری و تخلیه

خلاصـه ای از مشاهـدات تجربی

از موتور خانه شروع می کنیم. تابلو برق در این اتاق قرار دارد . در تابلوی برق سه کنتاکتور که 2 تای آن مربوط به موتور و یکی از آنها مربوط به ترمز موتور         می باشد چندین رله و همچنین یک cpu که این cpu به وسیله plc برنامه نویسی    می شود همچنین یک LCD جهت برنامه نویسی . از طرف دیگر یک سری استپ نیز وجود دارد . مهمترین آنها عبارتند از:

Over  lead : برای وزن زیاد قطع می کند.

SDU : جهت سنسوری که قطعات را می شناسد .

69 و 68 و 66 : برای قفل درب ها و همچنین درب کشویی

Cbn و can : شالترهای بالا و پائین

Sp : اسپیکر

Alarm : دارای یک شارژر در تابلو می باشد که اگر کسی گیر کرد آلارم می زند.

(Dm1 , Dm2 ) signal magnet : وقتی راه افتاد مگنت جمع می شود وقتی به سر طبقه رفت magnet باز می شود و در باز می شود.

TP1 , TP3 : حد پائین و حد بالا

Fan : روی کابین جهت تهویه هوای کابین تعبیه می شود.

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

گزارش کارآموزی مکانیک درشرکت ماشین سازی پیله وران

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل doc
تعداد صفحات 27
حجم فایل 421 کیلو بایت
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

گزارش کارآموزی مکانیک درشرکت  ماشین سازی پیله وران در 27 صفحه ورد قابل ویرایش

فهرست

1. مشخصات عمومی كارخانه. 1

 

2. اطلاعاتی درباره كاركنان. 3

 

3. محصولات تولیدی و زمینه های كاری. 4

 

4. ابزارها و تجهیزات تولید 17

 

5. فرآیند پذیرش سفارش و تولید محصول. 20

 

6. کنترل و تضمین کیفیت. 21

 

7. پیشنهادها 28

 

 

1. مشخصات عمومی كارخانه

 

 

خلاصه ای درباره زمینه كاری شركت:

 

شركت ماشین سازی پیله وران از سال 1349 تا كنون در زمینه ساخت انواع پرسهای صنعتی فعالیت داشته است. به عنوان نمونه میتوان به پرسهای هیدرولیك با ظرفیت 30 تا 1200 تن برای صنایع خودروسازی و پرسهای هیدروفرمینگ تا ظرفیت 5000 تن برای تولید اتصالات صنایع نفت و گاز و پرسهای اكستروژن اشاره كرد.

از سال 1379 با انتقال دانش فنی از شركت Vogtland آلمان، ساخت ماشین ابزار مخصوص، تجهیزات و كارگیرهای (فیكسچرهای) تولید نیز در دستور كار این شركت قرار گرفته است.

 

مدیریت عامل:

محمدعلی تقی پور (مهندس نفت)

 

تاریخ ثبت شركت:

خرداد 1349

 

نشانی:

مشهد، كیلومتر 18 جاده مشهد- قوچان، بعد از شهرك صنعتی توس، جنب كوی صنعت، شركت ماشین سازی پیله وران/ صندوق پستی 4919-91375

 

تلفن:

5420810-0511 (5 خط)

 

نمابر:

5420723-0511

 

تارنما:

www.Pillevaran.com

 

 

پیام نگار:

info@Pillevaran.com

 

 

وسعت:

          7200 متر مربع

2. اطلاعاتی درباره كاركنان

 

 

 

تعداد كل كاركنان:

80 نفر

 

 

 

سطح تحصیلات كاركنان:

 

2 نفر كارشناس ارشد

21 نفر كارشناس (مهندس)

20 نفر تكنیسین فنی (فوق دیپلم یا فارغ التحصیل طرح 18 ماهه)

28 نفر كارگر فنی

9 نفر اداری، مالی و …   

 

3. محصولات تولیدی و زمینه های كاری

 

 

فهرستی از تولیدات و خدمات شركت:

 

1. طراحی و ساخت ماشین های مخصوص براده برداری CNC

2. طراحی و ساخت انواع پرس های هیدرولیك:

    پرسهای هیدرولیكی C شكل با ظرفیت 30 تا 160 تن

    پرسهای هیدرولیكی دروازه ای با ظرفیت 160 تا 1200 تن

    پرسهای هیدروفرمینگ تا ظرفیت 5000 تن

    پرسهای اكستروژن تا ظرفیت 1250 تن

3. طراحی و ساخت انواع كارگیرهای هیدرولیكی و مكانیكی

4. طراحی فناوری خطوط تولید، طراحی ابزار و اتوماسیون صنعتی

5. ساخت قطعات به روش ریخته گری معدنی

 

 

در ادامه به بررسی جزئی تر محصولات می پردازیم.

 

ماشین مخصوص براده برداری CNC:

 

نام دستگاه: ماشین مخصوص با میز گردان و 5  ایستگاه كاری

تحت لیسانس شركتVogtland  آلمان

سفارش دهنده: شركت تولیدی و صنعتی تكلان توس

قطعه كار: كالیپر اصلی ترمز پژو و سمند

ظرفیت تولید: 600000 قطعه در سال

 

 

 

 

ساخت قطعات به روش ریخته گری معدنی:

 

 ریخته گری معدنی (Mineral cast)  چیست؟

 ماده ی  ریخته گری شده  با مواد معدنی ترکیبی است از مواد معدنی که در دانه بندی های مختلف (پودر، شن و سنگریزه) با هم مخلوط شده و به وسیله  یک جزء رزین واکنش دهنده استحکام یافته اند . در حقیقت ریخته گری معدنی نتیجهى نیازها و تلاش هایی است که به منظور بهبود کیفیت وبهره وری در ساخت قطعات بزرگ ماشین آلات صنعتی صورت گرفته است . این ماده را تحت عنوان Mineral cast می توان شناخت .

به خاطر کیفیت ابعادی عالی قطعات ریختگی با این روش، هزینه های زیادی به علت حذف عملیات ماشینکاری روی قطعه صرفه جویی می گردد. در طراحی و ساخت قطعات با این روش هیچ نوع محدودیتی وجود ندارد و در مقایسه با ریخته گری چدن خاکستری، هیچ گونه تنشی در محصول به وجود نمی آید وبه همین دلیل این روش در ساخت قطعات زیر کاربردهای فراوانی دارد:

– ماشین سازی (بدنه ها،کنسول ها، بستر اصلی ماشین آلات)

– ساخت پمپ ها (پمپ های دوار)

– ابزارهای ساخت (فیکسچرها)

 

ویژگی های محصول ریخته گری معدنی (Mineral Cast)

چگالی: 3/2 گرم بر سانتیمتر مکعب

استحکام فشاری: 105 نیوتن بر میلیمتر مربع

استحکام کششی خمشی: 30 نیوتن بر میلیمتر مربع

تجهیزات مورد استفاده در شرکت پیله وران برای ریخته گری مواد معدنی شامل تجهیزات مکانیزه وکاملا اتوماتیک برای توزین سنگدانه ها و دستگاههای مخصوص تزریق و اختلاط رزین با نسبت های تحت کنترل است و امکان ریخته گری تا 24 تن در ساعت وجود دارد.

پروژه های در دست اجرا در کارخانه در طول مدت کارآموزی:

 

در مدت کار آموزی نگارنده در شرکت پیله وران، واحد طراحی مشغول به طراحی اجزاء پروژه ای برای شرکت سیمان زاوه بود که عبارت بودند از دو خط تولیدی به نام های کلین هود و پری هیتر سیمان و همچنین در حال طراحی کارگیر(فیکسچر) برای تولید کاسه ترمز(درام) پژو 206 و پژو 405 برای شرکت تکلان توس بود.

واحد مونتاژ نیز درگیر همگذاری (مونتاژ) دستگاه پرس بازیافت بود که به سفارش شهرداری طراحی و تولید شده بود.

در واحد تولید نیز، ساخت قطعات مربوط به سفارش شرکت سیمان زاوه صورت می گرفت.

 

اجزاء و مواد اولیه و تامین كنندگان آنها:

 

آشكار است كه شركت مورد بحث به دلیل ماهیت كاری اش كه به طور مدام به تولید محصولی معین نمی پردازد و بسته به نیاز مشتری، در قالب پروژه، محصول را طراحی و تولید می كند از مواد اولیه مشخص و ثابتی استفاده نمی كند. البته، این حكم در مورد اجزاء آماده و استانداردی چون پیچها، مهره ها و انواع درزبند ها چندان صدق نمی كند و اجزاء گفته شده، اگر نه در همه محصولات، حداقل در بیشتر آنها دیده می شوند. در مورد مواد خام نیز روی هم رفته، كاربرد بعضی مواد به قدری زباد است كه شایسته است نامی از آنها برده شود. به عنوان مثال، می توان از اینها نام برد:

St 37 (1.0037), St 52 (1.0570), Ck 45 (1.1191), Cusn 8 (2.1030), CE 2 (1.1731), St 35

 

در مورد تامین كنندگان مواد اولیه و خدمات مورد نیاز شركت نیز می توان به موارد زیر، اشاره كرد:

آهن: آهن آلات شكوهیان (جاده سنتو)

فولاد: فولاد الماس كوثر (شهرك صتعتی توس)

پیچ و مهره: پیچ و مهره برادران

آبكاری: تبریزی (جاده سنتو)

 

كلی نگهداری و تعمیرات:

 

در حالت كلی، دو نوع عملیات تعمیر و نگهداری تعریف می شود كه عبارتند از: PM (برنامه عملیات تعمیر و نگهداری پیشگیرانه) و EM (برنامه عملیات تعمیرات اضطراری). مثلا برای محقق كردن PM، مسئول نگهداری و تعمیرات شركت، طبق برنامه ای كه به اطلاع كاربران دستگاه ها رسیده است هر روز از سه دستگاه بازدید و عملیات نگهداری را در مورد آنها به اجرا می گذارد. این عملیات شامل آچاركشی، گریس كاری، بازدید و چكاپ است. هر دستگاه در فواصل ده روزه، سرویس های گفته شده را دریافت می كند. ضمنا هر سال در ایام استراحت كارخانه، كل ماشین آلات، به صورت كامل سرویس می شوند.

شركت به دلیل برخورداری از ISO 9001، در تمام بخش ها از جمله واحد نگهداری و تعمیرات، دارای روش های اجرایی مدون است. طبق روش اجرایی نگهداری و تعمیرات، فرم هایی تهیه شده اند كه هدف ازآنها، نظام مند و مستند كردن كار تعمیر و نگهداری است. در ادامه، به شرح مختصر برخی از این فرم ها می پردازیم:

   -فرم گزارش بازدید دوره ای از تابلوهای برق ماشین آلات؛ این بازدید به صورت ماهانه انجام می شود.

   -فرم گزارش كنترل خطوط هوای فشرده؛  این كنترل، هر سه روز یك بار صورت می پذیرد.

   -فرم های مخصوص مشخصات هر دستگاه كه برای پر كردن آنها نیاز به: 1-تهیه اطلاعات و شناسنامه دستگاه و 2-    تهیه اطلاعات اجزاء اصلی ماشین است.

   -فرم مراحل سرویس و نگهداری ماشین آلات كه بر اساس دستور سرویس و نگهداری، تدوین شده است.

   -فرم درخواست تعمیرات كه از جانب كاربر دستگاه پر و به مسئول نگهداری و تعمیرات تحویل می شود. شخص  درخواست كننده باید در این فرم، نوع تعمیرات را مشخص كند: پیشگویانه، پیشگیرانه، اضطراری (اتفاقی).

   -فرم سوابق تعمیرات؛ به ازاء هر ماشین، یك عدد از فرم اخیر موجود است كه مختص همان ماشین است.

   -فرم اطلاعات توقفات ماشین آلات؛ هر ماه با اطلاعات به دست آمده از این فرم، نمودار عملكرد ماشین رسم می شود و با تحلیل آن، از وضعیت نسبی ماشین مطلع می شوند.

 

ظرفیت تولید و گلوگاه های تولیدی:

 

همان گونه كه پیشترگفته شد به دلیل تغییر مكرر محصول تولیدی و سرشت آن، مفاهیمی چون ظرفیت تولید درباره كارخانه مورد بحث، چندان معنا پیدا نمی كنند. با این حال، برای بررسی سرعت كاری شركت می توان از معیاری همچون مدت زمان اتمام پروژه استفاده كرد. مثلا ماشین CNC كه پیشتر در همین گزارش معرفی شده است ظرف 8 ماه به اتمام رسیده است.

در مورد گلوگاه تولیدی نیز می توان دستگاه CNC را مثال زد؛ توضیح این كه علاوه بر ناكافی بودن تعداد ماشین ذكر شده، كاربر دستگاه كند عمل می كند و همواره در حال ماشین كاری قطعات معوقه است.

5. فرآیند پذیرش سفارش و تولید محصول

 

 

روند کلی اخذ سفارش ساخت ماشین آلات:

 

درخواست مشتری مبنی بر ساخت ماشین مورد نیاز او با ویژگی ها و مشخصات محصول به واحد بازرگانی تحویل می شود. این واحد پس از اعلام پروژه به مدیریت، برای اطلاع از قیمت ساخت ماشین و زمان تولید آن، درخواست را به واحد صنایع تحویل می دهد. واحد صنایع نیز از تمامی واحدها شامل طراحی، مونتاژ، اتوماسیون و ساخت و تولید، هزینه و زمان مورد نیاز که برای آن پروژه پیش بینی می کنند را استعلام می کند.

مسئولان واحدهای گفته شده با توجه به امکانات و تعداد اعضای در اختیار خود و با محاسبه کلی هزینه مواد و امکانات مورد نیازشان و دستمزد نفرات، مبلغ تمام شده مربوط به بخش خود و زمان مورد نیازشان برای کار بر روی پروژه را به مسئول واحد صنایع اطلاع می دهند.

واحد صنایع با جمع بندی داده هایی که از بخش های مختلف جمع آوری کرده است، محاسبات نهایی را انجام می دهد و به اطلاع واحد بازرگانی می رساند.واحد بازرگانی نیز پس از اعلام مراتب به مدیریت، هزینه ساخت و مدت زمان تولید را که از واحد صنایع تحویل گرفته است به شکل مکاتبه یا حضوری به اطلاع مشتری می رساند تا در صورت توافق، قرارداد ساخت آن ماشین منعقد گردد.

استاندارد جدید

درگذشته ISO سه استاندارد داشت:  ISO 9001:1994, ISO 9002:1994 و ISO  9003:1994. اما حالا فقط یک استاندارد ISO 9001:2000 برای کیفیت وجود دارد. ISO 9002  و ISO 9003 از بین رفته اند.
بنابراین اگر شما گواهی ISO 9002:1994 یا ISO 9003:1994 گرفته اید اکنون نیازمند آن هستید که گواهی ISO 9001:2000 رادریافت كنید. واگرشما اکنون گواهی  ISO 9001:1994رادارید باید سیستم کیفیت خود رابرای تامین الزامات ISO 9001:2000 به روز كنید.

ساختار جدید

وقتی ISO 9001:1994 را با ISO 9001:2000 مقایسه کنید درخواهید یافت که ISO ساختار 20 ماده ای استاندارد راکنارگذاشته است. به جای 20بخش، استانداردجدید دارای 8 بخش است.
ISO          استاندارد 9001 را به‌منظور ایجاد ساختاری منطقی‌تر وبرای ایجاد سازگاری بیشتر با  ISO 14001 استاندارد مدیریت محیطی، سازماندهی دوباره كرد. از آنجا که این تجدید سازماندهی تغییر آرایش وسیعی است می تواند مفهوم عمیقتری رابرای شما که نظام‌نامه کیفیت جاری خود را بر اساس 20 ماده قدیمی گذشته سازمان داده اید داشته باشد.

تاکیدات جدید

به طور کلی استاندارد جدید بیشتر از استاندارد قدیم مشتری مداراست. با این که استاندارد قدیم هم متمایل به تامین نیازمندیهای مشتریان و دست یافتن به رضایت مشتری است استانداردجدید این مسئله را با جزئیات بیشتری هدف گیری كرده است. به علاوه انتظاردارد که شما با مشتریان ارتباط برقراركنید و رضایت آنها را پاییده و اندازه بگیرید.
           استاندارد جدید درضمن برضرورت بهبود تاکید می نماید. درحالی که استاندارد قدیمی به صورت ضمنی انتظارداشت که سازمانها بهبود ایجاد كنند. استاندارد جدید این ضرورت را به صورت صریح بیان می کند. به ویژه اکنون ISO 9001 می خواهد که شما اثربخشی و تناسب سیستم مدیریت کیفیت خود را ارزیابی و بهبود های سیستمی راشناسایی كنید و به اجرا درآورید.

تعاریف جدید

درگذشته سازمانهایی که می خواستند گواهی نامه بگیرند، عنوان تامین کنندگان به آنها اطلاق می شد، چرا که آنها کالاها وخدمات رابه مشتریانشان عرضه می کردند. از آنجا که بسیاری سردرگم می شدند،ISO تصمیم گرفت به جای آن از کلمه سازمان (organization) استفاده كند. حالا استانداردهای ISO برسازمان متمرکز است نه برتامین کننده.
          اکنون ISO عبارت تحقق محصول (product realization) را مورد استفاده قرار می‌دهد. درواقع  ISOبخش کاملی (بخش 7) را به این موضوع تخصیص داده است. بنابراین این عبارت به چه معنی است؟
          به منظور درک معنی آن شما نیاز دارید به اینکه تشخیص دهید یک محصول به عنوان یک ایده آغاز می شود. ایده ازطریق پیروی از مجموعه ای از فرایندهای تحقق محصول، عینیت می یابد. تحقق محصول به فرآیندهای به هم پیوسته ای اطلاق می شود که برای به ‌وجود آوردن محصول مورد استفاده قرار می گیرند. به طور خلاصه هنگامی که شما با ایده ای آغاز می كنید و به محصولی ختم می کنید از طریق فرآیند تحقق محصول رفته اید.

الزامات جدید

استاندارد جدید ISO 9001:2000 الزامات جدیدی را معرفی و برخی از الزامات قدیم را اصلاح می کند. این الزامات در زیرخلاصه شده اند.
_ ارتباط برقرار کردن با مشتریان
_ شناخت نیازمندیهای مشتری
_ برآورده کردن نیازمندیهای مشتری
_ پایش و اندازه گیری رضایت مشتری
_ تامین منظم نیازمندی ها
_ تامین قانونی نیازمندی ها
_ حمایت کردن از ارتباطات داخلی
_ آماده کردن زیرساخت کیفیت
_ اندازه گیری اثربخشی آموزش
_ پایش واندازه گیری فرآیندها
_ ارزیابی شایستگی سیستم مدیریت کیفیت
_ ارزیابی اثربخشی سیستم مدیریت کیفیت
_ تعریف بهبودهای سیستم مدیریت کیفیت
_ توسعه سیستم مدیریت کیفیت

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

گزارش کارآموزی بررسی مکانیک خودرو

دسته بندی فنی و مهندسی
فرمت فایل doc
تعداد صفحات 78
حجم فایل 1.944 مگا بایت
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

گزارش کارآموزی بررسی مکانیک خودرو در 78 صفحه ورد قابل ویرایش

مقدمه

نظر به این که علم مکانیک رونق خوبی در کشور داشته است اینجانب سعی کرده ام که مطالبی را که در مورد سیستمهای کلی مکانیک مثل مولد وانتقال قدرت است خلاصه نویسی کرده ودر عوض مطالبی خاص ومفید را تهیه بکنم؛ مطالبی که مطمئناً در پیشرفت وبه روزشدن مکانیک تأثیر گذار می باشد.

دراین پروژه مطالبی که ارائه شده بر مبنای کارهایی است که من درمدت دوره کارورزی خود گذرانده ام از این رو مطالب این پروژه در مورد سیستمهای خاصی از خودرو تنظیم شده است.

پروژه اینجانب از2بخش اصلی یعنی:

    بخش گزارش کارهای انجام شده در دوره کارورزی
    بخش تئوری کار

تشکیل شده است.

 

 

موتور

 

ساختمان موتور

 

ساختمان موتورها بسیار گوناگون ولی در عین حال از لحاظ اصول کلی بسیار مشابه است. مثلا همه موتورهای احتراقی دارای یک محفظه برای فشرده کردن سیال می‌باشند که سیلندر نام دارد. یا اینکه همگی دارای یک قطعه متحرک رفت و برگشتی می‌باشند که پیستون نام دارد و … لیکن ساختار موتورهای برقی متفاوت است. همگی آنها دارای یک سیم پیچ ثابت می‌باشد که میدان مغناطیسی ایجاد می‌کند. در میان این سیم پیچ میدان ، یک آرمیچر (روتور) وجود دارد که با تغییرات میدان مغناطیسی انرژی الکتریکی را به انرژی جنبشی تبدیل می‌کند (به شکل چرخش) و … .

طرز کار موتور

موتورهای الکتریکی از لحاظ تجهیزات و ساختار نسبتا ساده تر از موتورهای احتراقی هستند. البته طرز کار آنها نیز نسبتا ساده تر است. این موتورها با ایجاد یک میدان مغناطیسی و تغییرات مکرر این میدان مغناطیسی باعث به چرخش درآمدن روتور می‌شوند. و این چرخش توسط میله ای از محفظه موتور خارج و مورد استفاده قرار می‌گیرد. موتورهای احتراقی بصورت نوسانی کار می‌کنند یعنی اینکه قطعات متحرک آنها (پیستون ها) که قابل انتقال انرژی هستند، حرکت رفت و برگشتی دارند. برای تبدیل این حرکات رفت و برگشتی به حرکت چرخشی وسیله‌ای به‌ نام میل لنگ استفاده می‌شود. لیکن در نهایت انرژی جنبشی این موتورها هم بصورت چرخش یک میله از محفظه موتور به خارج فرستاده می‌شود.

قدم مهم در توسعه موتورهای امروزی (که اغلب موتورهای احتراق داخلی هستند) زمانی برداشته شد که بودورثا مهندس فرانسوی چهار اصل عمده را که برای کار موثر این موتورها الزامی بودند، ارائه کرد. این اصول چهارگانه به قرارزیرند:

اتاقک احتراق باید کوچکترین نسبت سطح به حجم ممکن را داشته باشد.

فرآیند انبساط مخلوط گاز هوا و سوخت باید تا حد امکان سریع انجام شود.

تراکم مخلوط در ابتدای مرحله انبساط باید تا حد امکان زیاد باشد.

کورس پیستون می بایست تا حد امکان زیاد باشد.

 

انواع موتور

موتورها را بر اساس منبع تامین کننده انرژی به دو دسته موتورهای برقی و موتورهای احتراقی تقسیم می کنند.

 

موتورهای احتراقی: با سوزاندن مواد سوختی (اغلب سوخت های فسیلی) تولید انرژی می کنند.

موتورهای برون سوز: در این موتورها احتراق در بیرون از موتور صورت می گیرد (مانند موتور بخار)

موتورهای درون سوز: در اینگونه موتورها ماده سوختنی مستقیما در داخل موتور سوزانده می شود.

موتورهای درون سوز خود به دو گروه تقسیم می شوند:

موتورهای اشتعال جرقه ای: سوخت به کمک یک جرقه الکتریکی در این موتورها مشتعل می شود.

موتورهای دیزل: در این موتورها سوخت بواسطه حرارت بالای ایجاد شده بوسیله فشار مشتعل می گردد

 

موتورهای دیزل

 

موتورهای دیزل نیز مانند سایر موتورهای احتراق داخلی بر مبناهای مختلفی قابل طبقه‌بندی هستند. مثلا می‌توان موتورهای دیزل را بر حسب مقدار دفعات احتراق در هر دور گردش میل لنگ به موتورهای دیزل دوزمانه و یا موتورهای دیزل چهارزمانه تقسیم‌بندی نموده و یا بر حسب قدرت تولیدی که به شکل اسب بخار بیان می‌گردد. یا بر حسب تعداد سیلندر و یا شکل قرارگیری سیلندرها که بر این اساس به دو نوع موتورهای خطی و موتورهای V یا خورجینی تقسیم بندی می‌کردند و …

ساختمان

ساختار موتورهای دیزل نه تنها در سیستم تغذیه و تنظیم سوخت با موتورهای اشتعال تغذیه ای تفاوت می‌کند. بنابراین ساختارهای بسیار مشابهی میان این موتورها وجود دارد و تنها تفاوت ساختمانی آنها قطعات زیر است که در موتورهای دیزل وجود دارد و در سایر موتورهای احتراق داخلی وجود ندارد.

    _پمپ انژکتور :__ وظیفه تنظیم میزان سوخت و تامین فشار لازم جهت پاشش سوخت را به عهده دارد.
    انژکتورها : باعث پودر شدن سوخت و گازبندی اتاقک احتراق می‌شوند.
    فیلترهای سوخت : باعث جداسازی مواد اضافی و خارجی از سوخت می‌شوند.
    لوله‌های انتقال سوخت : می‌بایست غیرقابل اشباع بوده و در برابر فشار پایداری نمایند.
    توربوشارژر : باعث افزایش هوای ورودی به سیلندر می‌شوند.

طرزکار

همانگونه که اشاره شد موتورهای دیزل بر اساس نحوه کارکردن به دو دسته موتورهای 4 زمانه و 2 زمانه تقسیم می‌شوند. لیکن در هر دوی این موتورها چهار عمل اصلی انجام می‌گردد که عبارتند از مکش یا تنفس – تراکم – انفجار و تخلیه اما بر حسب نوع موتورها ممکن است این مراحل مجزا و یا بصورت توام انجام گیرند.

سیکل موتورهای دیزل چهارزمانه

    زمان تنفس :
      پیستون از بالاترین مکان خود (نقطه مرگ بالا) به طرف پایین‌ترین مکان خود در سیلندر (نقطه مرگ پایین) حرکت می‌کند در این زمان سوپاپ تخلیه بسته است و سوپاپ هوا باز است. با پایین آمدن پیستون یک خلا نسبی در سیلندر ایجاد می‌شود و هوای خالص از طریق مجرای سوپاپ هوا وارد سیلندر می‌گردد. در انتهای این زمان سوپاپ هوا بسته شده و هوای خالص در سیلندر حبس می‌گردد.
    زمان تراکم :
    پیستون از نقطه مرگ پایین به طرف بالا (تا نقطه مرگ بالا) حرکت می‌کند و در حالیکه هر سوپاپ بسته‌اند (سوپاپ هوا و سوپاپ تخلیه) هوای داخل سیلندر متراکم می‌گردد و نسبت تراکم به 15 تا 20 برابر می‌رسد. فشار داخل سیلندر تا حدود 40 اتمسفر بالا می‌رود و بر اثر این تراکم زیاد حرارت هوا داخل سیلندر به شدت افزایش یافته و به حدود 600 درجه سانتیگراد می‌رسد.
    زمان قدرت :
    در انتهای زمان تراکم در حالیکه هر دو سوپاپ همچنان بسته‌اند و پیستون به نقطه مرگ بالا می‌رسد مقداری سوخت روغنی (گازوئیل) به درون هوا فشرده و داغ موجود در محفظه احتراق پاشیده می‌شود و ذرات سوخت در اثر این درجه حرارت زیاد محترق می‌گردند. پس از خاتمه تزریق سوخت عمل سوختن تا حدود 3/2 از زمان قدرت ادامه پیدا می‌کند.

    فشار زیاد گازهای منبسط شده (به علت احتراق) پیستون را به طرف پایین و تا نقطه مرگ پایین می‌راند. حرکت پیستون از طریق شاتون به میل‌لنگ منتقل می‌شود و موجب گردش میل‌لنگ می‌گردد. در این مرحله حرارت گازهای مشتعل شده به 2000 درجه سانتیگراد می‌رسد و فشار داخل سیلندر تا حدود 80 اتمسفر افزایش می‌یابد.
    زمان تخلیه :
    با رسیدن پیستون به نقطه مرگ پایین در مرحله قدرت ، سوپاپ تخلیه باز می‌شود و به گازهای سوخته تحت فشار اولیه اجازه می‌دهد سیلندر را ترک کند. پس پیستون از نقطه مرگ پایین به طرف بالا حرکت می‌کند و تمام گازهای سوخته را بیرون از سیلندر می‌راند. در پایان پیستون یکبار دیگر به طرف پایین حرکت می‌کند و با شروع زمان تنفس سیکل جدیدی آغاز می‌گردد.

سیکل موتور دوزمانه دیزل

در این نوع موتورهای دوزمانه سوپاپ تنفس هوای تازه ، نظیر آنچه در موتورهای چهار زمانه ذکر شد وجود ندارد. و به جای آن در فاصله معینی از سه سیلندر ، مجراهایی در بدنه سیلندر تعبیه شده است. که پیستون در قسمتی از مسیر خود جلوی آنها را می‌بندد، اصول کار این موتورها در دوزمان است، که در واقع در هر دور چرخش میل‌لنگ اتفاق می‌افتد.

    زمان اول :
    پیستون از نقطه مرگ پایین به طرف بالا و تا نقطه مرگ بالا حرکت می‌کند. در این زمان پیستون پس از عبور از جلو مجاری تنفس هوای تازه را تاحد معینی متراکم می‌سازد. در طول این زمان سوپاپ تخلیه که در قسمت فوقانی سیلندر و در داخل سه سیلندر قرار دارد کماکان بسته مانده است.
    زمان دوم :
    در انتهای زمان اول مقداری سوخت روغنی (گازوئیل) به صورت پودرشده به درون هوای متراکم شده و داغ موجود در محفظه احتراق پاشیده می‌شود و ذرات سوخت محترق می‌گردد. فشار زیاد گازهای محترق شده پیستون را به طرف پایین می‌راند. پیستون در مسیر حرکت روبه پایین خود جلو مجاری تنفس هوای تازه را باز می‌کند. در این موقع هوای تازه به شدت وارد سیلندر می‌گردد. در همین حال سوپاپ تخلیه نیز باز می‌گردد و گازهای حاصل از احتراق بوسیله هوای تازه از سیلندر خارج می‌گردند. پس از رسیدن پیستون به نقطه مرگ پایین سیکل جدیدی آغاز می‌شود.

 

قسمتهای موتور

سیلندر

تقسیمات و انواع سیلندر

همانطور که ذکر شد سیلندر‌ها دارای طیف وسیعی از اندازه و تعداد می‌باشند. لیکن تقسیم‌بندی سیلندرها را می‌توان بر اساس نحوه ساخت و ریخت داخلی آنها انجام داد. چرا که هر گروه از سیلندرها در ابعاد و تعداد مختلف ساخته می‌شوند. بدنه موتورها یا همان بلوک سیلندر معمولا به شکل ریخته‌گری و از جنس چدن یا آلیاژ آلومینیم می‌سازند. در حین ساخت این قطعه ریخته‌گری مجاری عبور آب را نیز در درون آن تعبیه می‌کنند. پس از تولید بدنه مجاری عبور روغن از طریق سوراخکاری در بدنه بلوک سیلندر ایجاد می‌شوند. البته ممکن است این مجاری نیز در مرحله ریخته‌گری تعبیه شوند. برای سیلندرهایی که پیستون درون آنها حرکت می‌کند می‌توان یکی از ساختارهای زیر را بکار برد.

    بلوک یکجا :
    در موتور اکثر وسایل نقلیه از آرایش بلوک یکجا استفاده می‌شود. که در آن سیلندرها مستقیما در بدنه بلوک سیلندر ریخته‌گری می‌شوند.

بلوک سیلندر :
به مجموعه سیلندرهای کنار یکدیگر و مجاری آب و روغن اطراف آنها اتلاق می‌گردد.

    بوش خشک :
    در این بلوک سیلندر دیواره داخلی سیلندر را از یک استوانه قابل تعویض می‌سازند که اصطلاحا به این استوانه قابل تعویض بوش می‌گویند. کلمه خشک را نیز به این دلیل به کار می‌برند که آب خننک کننده موتور مستقیما با دیواره این بوش در تماس نیست.
    بوش تر :
    در این بلوک سیلندر دیواره داخلی سیلندر را یک بوش تشکیل می‌دهد لیکن این بوش بصورت مستقیم با آب سیستم خنک کاری موتور در تماس است و با آن از طریق مستقیم تبادل حرارتی انجام می‌دهد.

ساختار

سیلندرها استوانه‌های توخالی هستند که محل بالا و پایین رفتن پیستون می‌باشند. لیکن چگونگی و کیفیت سطح داخلی سیلندرها که در تماس با پیستون است بسیار مهم است. دیواره‌های چدنی یا آلو مینیمی سیلندرها به منظور فراهم آوردن یک سطح صاف برای حرکت پیستون‌ها باید صیقل زده شود. صیقلی بودن سطح داخلی سیلندرها به خاطر کم کردن اصطحکاک میان پیستون و جداره سیلندر است. البته بدیهی است که اصطکاک باعث تولید حرارت اضافی و هدر رفتن انرژی می‌شود که می‌بایست تا حدامکان از آن جلوگیری کرد.

برای این منظور از روغن نیز استفاده می‌شود. سیلندرها و بوش‌ها دارای سطح پرداخت شده‌ای (صیقل خورده) می‌باشند که دارای هاشورهای (شیارهای) بسیار کوچکی است که به شکل متقاطع و در حین حرکت بالا و پایین سنگ سمباده در درون سیلندر ایجاد شده است. این هاشورهای متقاطع از گیر کردن رینگ‌های پیستون جلوگیری کرده و در ضمن سطحی را برای نگهداری روغن روان‌ساز فراهم می‌آورند.

 

 

 

پیستون
ساختمان پیستون

پیستونها به شکل یک استوانه توخالی هستند که یک سر آنها بسته و سر دیگرشان باز است که از طریق این سر و بوسیله شاتون به میل لنگ متصل می‌شود البته معمولا قطر پیستون در سر باز آن بیشتر است. به عنوان یک مثال اگر یک استکان را برگردانید تقریبا شکل کلی یک پیستون را خواهید دید.

طول پیستونها معمولا کمی بیشتر از قطرشان است و تا حد امکان سبک ساخته می‌شوند. پیستونها می‌بایست دارای استحکام لازم بوده و کیفیت بالایی داشته باشند در ضمن می‌بایست بتوانند به خوبی حرارت را هدایت کنند. هدایت حرارت در پیستون بسیار حیاتی است زیرا در غیر اینصورت پیستون بسیار داغ شده و خطر چسبیدن آن بر اثر انبساط به جداره سیلندر پیش می‌آید.
مواد ساختمانی

موادی که برای ساختن پیستونها بکار می‌روند عبارتند از چدن خاکستری ، فولاد ریخته گری ، و آلیاژ آلومینیوم. از چدن یا فولاد معمولا در ساختار پیستونهای موتورهای سنگین که به سرعت زیاد و شتاب آنی نیاز ندارند استفاده می‌شود. در اغلب موتورهای اتومبیلها از پیستونهایی استفاده می‌شود که با آلیاژ آلومینیوم ساخته شده‌اند. دلیل این تفاوت اینست که مواد بکار رفته در پیستونهای اتومبیل‌ها با وزن سبکتر خود اجازه کار در سرعت‌های بیشتر و انعطاف پذیری درسرعت‌های مختلف را به پیستونها می‌دهند.

از طرف دیگر در بعضی از موتورهای سنگین از پیستونهای آلیاژ آلومینیومی به لحاظ داشتن خواص رسانش گرمایی مناسب این ماده استفاده می‌شود بدین ترتیب که استفاده از آن ، کنترل بهتر حرارت محفظه احتراق را فراهم آورده و بنابراین باعث کنترل بهتر احتراق می‌گردد. پیستونهای چدنی در مقابل فرسودگی مقاومت بیشتری داشته شی کمتری در داخل سیلندر نسبت به پیستونهای آلومینیومی نیاز دارند (اصطلاح لقی پیستون به فاصله میان پیستون و جداره سیلندر گفته می شود). پیستونها چدنی گاهی اوقات با قالع یا یک فلز مخصوص روکش داده می‌شوند تا جلای صاف‌تر و مقاومت بهتری در مقابل فرسودگی بوجود آورند.
عیب پیستونهای آلومینیومی

عیب مهم پیستونهای آلیاژ آلومینیومی اینست که دارای ضریب انبساط بالایی می‌باشند. این بدان معناست که لقی در این پیستون می‌بایست اندکی بیشتر از لقی در پیستونهای چدنی باشد، معمولا برای جلوگیری از انبساط پیستونها از روشهای مخصوصی استفاده می‌شود که در ذیل چهار روش رایج آنها را به اختصار می‌کنیم.
روش اول

در این روش مقطع بدنه پیستون را به جای آنکه به شکل دایره بسازند. به شکل بیضی عمود بر محور انگشتی پیستون و قطر کوچک آن در جهت انگشتی پیستون باشد.
روش دوم

در این روش برای کنترل کردن انبساط پیستون بر اثر حرارت یک سری شکافهای عمودی و افقی و یا فرو رفتگیهایی در بدنه پیستون ایجاد می‌گردد.
روش سوم

در این روش برای کنترل انبساط حرارتی پیستون از روش تقویت کردن یا دو فلزی نمودن قسمتی از پیستون که در معرض حرارت بیشتری قرار دارد، استفاده می‌گردد. بدین ترتیب که در داخل پیستون نواری از فولاد یا یک فلز مخصوص (که فلز غیر قابل تغییر نامیده می‌شود) قرار می‌دهند و روی آنها را با ماده اصلی یا آلیاژ‌های آلومینیوم پوشش می‌دهند. در بعضی از پیستونها مواد فولادی بصورت حلقه‌ای در موقع ریخته گری داخل پیستون قرار می‌گیرند.
روش چهارم

در این روش برای جلوگیری از انتقال حرارت سر پیستون (که در مجاورت احتراق سوخت است) به بدنه پیستون ، یک سر حرارتی شامل شیاری است که در نزدیکی سر پیستون و به موازات شیارهای رینگ ایجاد می‌شود با این عمل تا اندازه‌ای راهی که حرارت را از سر پیستون به بدنه آن منتقل می‌سازد کمتر می‌کنند. بنابراین بدنه زیاد گرم نمی‌شود و انبساط زیادی پیدا نمی‌کند.
قسمت‌های اصلی پیستون

قسمت‌های اصلی پیستون عبارتند از سر یا تاج ، شیارهای رینگ ، سطوح پیستون ، بدنه یا دامن و سوراخ انگشتی.
سر یا تاج پیستون

این قسمت سطح بالایی پیستون است معمولا دایره‌ای شکل است و نیروی تولید شده توسط سوخت مستقیما روی آن وارد می‌شود سر بعضی از پیستونها خصوصا پیستونهای موتورهای دوزمانه و موتورهای دیزلی فرمدار ساخته می‌شود.
شیارهای رینگ

شیارهای محل قرار گرفتن رینگ‌ها در قسمت بالای پیستون می‌باشند در هر پیستون معمولا 3تا 5 شیار رینگ وجود دارد. پایین‌ترین شیارها متعلق به رینگ‌های روغن می‌باشد و همین دلیل در ته این شیار منافذی برای ورود روغن به داخل پیستون تعبیه شده است.
سطوح پیستون‌ها

تکیه گاهها یا سطوح عبارتست از لبه‌هایی که بین شیارهای رینگ قرار گرفته‌اند بگونه‌ای که رینگها را در شیارهای خود نگه داشته و حمایت می‌کنند.
بدنه یا دامن پیستون

بدنه پیستون به قسمت خارجی آن گفته می‌شود که در زیر شیارهای رینگ قرار دارد. پیستون توسط بدنه در حالت راست قرار می‌گیرد.
سوراخ انگشتی

سوراخ انگشتی محلی است که شاتون بوسیله انگشتی به پیستون متصل می‌گردد. اطراف دو سوراخ انگشتی پیستون (در داخل پیستون) ضخیم‌تر ساخته شده است تا استقامت این سوراخها افزایش یابد. هر یک از این قسمت‌ها ، برجستگی انگشتی پیستون نامیده می‌شود.
طرز کار پیستون

همانگونه که ذکر شد پیستون اولین قطعه متحرک موتور است که باعث می‌شود تا انرژی آزاد شده از احتراق سوخت در دسترس قرار بگیرد. بدین منظور پیستون با حرکات خود ابتدا باعث ورود هوا و یا مخلوط هوا و سوخت به داخل سیلندر می‌شود (در هنگام حرکت به سمت پایین) ، سپس باعث فشرده شدن مخلوط مذکور می‌گردد و در ضمن به نحو رضایت بخشی از نشت کردن گازها جلوگیری می‌کند (در هنگام حرکت رو به بالا) ، پس از عمل احتراق انرژی آزاد شده توسط پیستون جذب شده و با کمک شاتون به میل لنگ منتقل می‌گردد. و در نهایت پیستون باعث بیرون راندن گازهای ناشی از احتراق از محفظه سیلندر می‌گردد.

 

چرخ دنده ها

یکی از قطعات مهم در خودرو می باشد که در باره آن به طور کامل صحبت می کنیم

چرخدنده ها چگونه کار می کنند؟

چرخدنده ها در بسیاری از وسایل مکانِیکی استفاده می شوند.آنها کارهای متفاوت بسیاری انجام می دهند ولی مهمترین آن کاهش دنده در تجهیزات موتوری است.این نقشی کلیدی است زیرا اغلب یک موتور کوچک چرخان با سرعت زیاد می تواند قدرت کافی برای وسیله را تولید کند ولی گشتاور کافی را نمی تواند.بعنوان مثال پیچ گوشتی الکتریکی دنده کاهشی بسیار بزرگی دارد زیرا که نیاز به گشتاور پیچشی زیادی برای پیچاندن پیچ دارد. ولی موتور فقط مقدار کمی گشتاور در سرعت بالا تولید می کند.با دنده کاهشی سرعت خروجی کاهش اما  گشتاور افزایش می یابد.

 

 کار دیگری که چرخدنده ها انجام می دهند تنظیم کردن جهت چرخش است.بعنوان نمونه در دیفرانسیل بین چرخ های عقب اتومبیل شما قدرت بوسیله میل محوری که به مرکز اتومبیل متصل است منتقل می شود و دیفرانسیل باید 90 درجه نیرو را بچرخاند تا در چرخها بکار برد.

پیچیدگیهای بسیاری در انواع مختلف چرخدنده وجود دارد.در این مقاله خواهیم آموخت که دندانه های چرخدنده چگونه کار می کنند و درباره انواع مختلف چرخدنده که در همه نوع ابزارهای مکانیکی یافت می شوند خواهیم آموخت.

اصول اولیه

در هر چرخدنده نسبت دنده با فاصله از مرکز چرخدنده تا نقطه تماس تعیین می شود.به عنوان مثال در ابزاری با دو چرخدنده ،اگر قطر یکی از چرخدنده ها 2 برابر دیگری باشد، ضریب دنده 2:1 خواهد بود.یکی از ابتدایی ترین انواع چرخدنده که می توانیم ببینیم چرخی با برامدگی هایی بشکل دندانه های چوبی است.

چرخدنده ی ساده ی چوبی

مشکلی که این نوع از چرخدنده ها دارند این است که فاصله از مرکز هر چرخدنده تا نقطه تماس ،وقتی که چرخدنده می چرخد تغییر می کند.این بدان معنی است که ضریب دنده وقتی چرخدنده می چرخد تغییر می کند.یعنی سرعت خروجی نیز تغییر میکند. چنانچه شما در اتومبیل خود از چرخدنده هایی شبیه به این  استفاده کنید،ثابت نگه داشتن سرعت در این شرایط  غیر ممکن خواهد بود و شما دائما باید سرعت را کم و زیاد کنید.

دندانه های چرخدنده های نوین پروفیل مخصوصی که دنده گستران (اینولوت involute ) نامیده می شود استفاده می کنند.این پروفیل دارای خاصیت بسیار مهم ثابت نگه داشتن نسبت سرعت بین دو چرخدنده است.در این نوع ، همانند چرخ میخی بالا نقطه تماس جابجا می شود ولی فرم گستران دندانه های چرخدنده این جابجایی را جبران می کند.برای جزئیات به این قسمت مراجعه کنید.

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

فیزیک 1 شریف

دسته بندی فیزیک
فرمت فایل rar
تعداد صفحات 429
حجم فایل 5.451 مگا بایت
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

کتاب فیزیک هالیدی تالیف هالیدی – زرینک ترجمه شده در دانشگاه صنعتی شریف

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

سیالات پارسه

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل rar
تعداد صفحات 67
حجم فایل 524 کیلو بایت
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

کتاب مکانیک سیالات پارسه مخصوص کنکور

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

سیالات پیشرفته دکتر علی حق طلب1

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل rar
تعداد صفحات 145
حجم فایل 2.925 مگا بایت
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

سیالات پیشرفته دکتر علی حق طلب1

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

آموزش نرم افزار revit به طور کامل همراه با تصاویر

دسته بندی عمران
فرمت فایل pdf
تعداد صفحات 885
حجم فایل 54.928 مگا بایت
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

مقدمه :
نرم افزار Revit Architecture قویترین و سریعترین نرم افزار نقشه كشی و سه بعدی سازی در کارها و پروژه های معماری می باشد كه هم اینك در بسیاری از كشورهای صنعتی و اروپایی جایگزین نرم افزار Cad گردیده است. این نرم افزار براساس سیستم BIM کار می کند یعنی مدل واقعی پروژه در نرم افزار مدل گردیده، لذا بسیاری از خروجی ها به صورت خودکار توسط نرم افزار ارائه می گردد. دلیل مزیت این نرم افزار بر دیگر نرم افزارهای نقشه كشی در این می باشد كه در این نرم افزار با ترسیم پلان توسط كاربر، مقطع و نما و نمای سه بعدی و بسیاری از گزارشات توسط نرم افزار ترسیم می گردد و همچنین این نرم افزار قابلیت این را دارد كه توسط كاربر جزئیات عناصر ساختمان از قبیل دیوار و در و پنجره و … تعریف گردد و نقشه فاز 2 توسط Revit ترسیم گردد .

مزایای نرم افزار Revit عبارتند از:
:: افزایش سرعت و دقت ترسیم و همچنین تغییر نقشه ها
:: ترسیم همزمان 3بعدی و 2 بعدی نقشه های ساختمان
:: تبدیل سریع نقشه های فاز 1 به نقشه های فاز 2
:: ارتباط همزمان نقشه های معماری با نقشه های سازه و تاسیسات و اعمال همزمان تغییرات بین این نقشه ها
:: حذف خطاهای انطباق نماها و پلانها و مقاطع
:: محاسبه متره ساختمان و تغیییر سریع آن در صورت تغییر نقشه
:: امکان طراحی حجمی و تبدیل آن به نقشه های اجرایی
:: امکان تعریف استانداردهای ساخت در تجهیزات ساختمان
:: مجهز به گنجینه دیتیل و جزئیات ساختمان غنی
:: امکان طراحی بر اساس معیارهای معماری پایدار به واسطه ابزارهای آنالیز انرژی

آینده شغلی نرم افزار Revit :
معماران و طراحان مسلط به نرم افزار Revit قادر خواهند بود در کمترین زمان ممکن طرح ها و نقشه های معماری را با کیفیت بالا و با در نظرگرفتن کلیه دیتیل ها و جزئیات با رعایت اصول مدیریتی ارائه نمایند. این نرم افزار یکی از گزینه های مطلوب برای تهیه مدارک و نقشه های معماری می باشد.
متخصصان و طراحان مسلط به این نرم افزار می توانند از قابلیت های جامع این نرم افزار در ارائه پروژه های دانشجویی و نیز طراحی معماری در دفاتر مهندسین مشاور بهرهمند شوند. یادگیری این نرم افزار به کلیه مهندسان معمار شاغل در دفاتر مهندسی توصیه می شود.
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

الگوهای استاندارد در قالب های تزریق پلاستیک

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل pdf
تعداد صفحات 225
حجم فایل 18.199 مگا بایت
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

 

طراحان قالب ، قالب سازان و دانشجویان این رشته ، به این نكته آگاهند كه آشنایی با انواع الگوها و مكانیزم های مرجع درطراحی قالب ها ، از اهمیت بسیاری برخوردار است . با توجه به این موضوع ، این كتاب با هدف ارائه انواع این الگوها و آشنایی با طرح های گوناگون در قسمت های مختلف قالب های تزر یق پلاستیك ، ترجمه و گردآوری شده است . در این كتاب سعی شده نقشه ها و طرح ها در هر فصل به صورت گام به گام ارائه شود . همچنین برای هر موضوع ، ای  ده ها و طرح های مختلف جمع آوری شده و توسط اشكال و نقشه ها بیان گردیده است . با ارائه توضیحات مختصر برای هر شكل ، سعی شده تا طرح های بیشتری معرفی شود .
در زیر سر فصل های ارائه شده در این کتاب ارائه شده است:

 

 

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

تحقیق استاد محسن هشترودی

دسته بندی علوم اجتماعی
فرمت فایل doc
تعداد صفحات 3
حجم فایل 5 کیلو بایت
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

*تحقیق استاد محسن هشترودی*


استاد شهریاری:

پروفسور هشترودی در عرصه ریاضیات و فسلفه سرآمد دانشمندان روزگار بود            

 

«اگر سنت جاری اجازه می‌دهد، جسد من در دانشگاه دفن شود تا استخوان‌هایم خاك‌نشین قدم جوانان این مرز و بوم باشد.»  استاد هشترودی

 

سیزدهم شهریور ماه مصادف با سی‌امین سالگرد درگذشت استاد محسن هشترودی، ریاضیدان و ادیب نام‌آور ایرانی بود به   این مناسبت و ‌به منظور بزرگداشت مقام علمی این دانشمند فقید، فرازهایی از زندگی و تلاش‌های علمی وی را مرور می‌كنیم:

 

محسن هشترودی در ‌22 دی ماه سال 1286 در تبریز متولد شد، پدر وی شیخ اسماعیل مجتهد از روحانیون بنام و مشاور شیخ محمد خیابانی در قیام تبریز و نماینده مردم در مجلس شورای ملی بود.

 

هشترودی در سال 1304 پس از اتمام دوره دبیرستان در دارالفنون، به تحصیل پزشكی پرداخت و پس از چندی در سال 1307 جزء اولین گروه دانشجویان برای تحصیل در رشته مهندسی عازم اروپا شد، ولی سال بعد به وطن مراجعت و در دانشسرای عالی (دارالمعلمین مركزی) رشته ریاضی را انتخاب كرد.

 

هشترودی در سال 1311 به عنوان شاگرد اول دانش‌سرا و جزو دومین گروه فارغ‌التحصیلان بار دیگر به فرانسه اعزام شد و سال بعد با كسب امتیاز اول در امتحانات آنالیز در پاریس (1933) به اخذ لیسانس دوم در رشته ریاضی از سوربن و سه سال بعد به دریافت دكترای دولتی از دانشكده علوم آن دانشگاه نائل شد.

 

استاد راهنمای رساله وی‌، «الی كارتان» (ریاضیدان برجسته و بنیانگذار ریاضیات جدید) بود.

 

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

گزارش کار آزمایشگاه انتقال حرارت

دسته بندی فنی و مهندسی
فرمت فایل pdf
تعداد صفحات 92
حجم فایل 10.098 مگا بایت
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

این محصول گزارش کارهای کامل آزمایشگاه انتقال حرارت می باشد که برای رشته های مهندسی مکانیک و شیمی کاربرد دارد

آزمایش های ارائه شده در این گزارش کار در زیر آورده شده است
انتقال حرارت تابشی
انتقال گرمای هدایت
ادازه گیری صنعتی دما
سطوح گسترش یافته
بدست آوردن ضریب انتقال حرارت صفحه عایق
مبدل حرارتی لوله ای
مبدل حرارتی صفحه و لوله
انتقال حرارت به روش آزاد و اجباری
اندازه گیری تشعشع حرارتی
مبدل حرارتی دو لوله ای
تعیین ضریب هدایت حرارتی جامدات

 

 

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

کتاب مرجع طراحی یاتاقان ها

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل pdf
تعداد صفحات 640
حجم فایل 8.688 مگا بایت
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

این محصول کتاب زبان اصلی مرجع طراحی یاتاقان ها از مارسل دکر می باشد

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

دانلود تست دینامیک ماشین

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل pdf
تعداد صفحات 115
حجم فایل 4.462 مگا بایت
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

این محصول تست دینامیک ماشین می باشد که در آن ابتدا درسنامه هر بخش کامل مطرح شده سپس تست های مربوطه همراه با پاسخ تشریحی ارائه شده است

این کتاب شامل فصل های زیر است

مقدمه ای بر سینماتیک

تحلیل سرعت

تحلیل شتاب

بادامک

چرخدنده ها

مباحث تکمیلی

تست کلی

پاسخنامه

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

60 اختراع در شکل دهی فلزات

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل pdf
تعداد صفحات 427
حجم فایل 13.162 مگا بایت
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

این محصول همانطور که از عنوان آن مشخص است در مورد شکل دهی فلزات می باشد

این محصول یک مرجع زبان اصلی بوده که عنوان آن 60Excellent Inventions in Metal Forming می باشد و مناسب دانشجویان و اساتید رشته مکانیک و متالوژی میباشد


60 Excellent
Inventions
in Metal Forming

 

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

تحقیق در مورد کامپوزیت ها

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل docx
تعداد صفحات 12
حجم فایل 24 کیلو بایت
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

این محصول تحقیق کاملی در مورد کامپوزیت ها می باشد که در فرمت قابل ویرایش ورد برای شما عزیزان ازائه شده است، شما می توانید به راحتی با دانلود این محصول تحقیق خود را در باره موضوع کامپوزیت ارائه دهید و ازان جا که فرمت قابل ویرایش است، ان را ویرایش کنید

این تحقیق شامل بخش های زیر می باشد

مقدمه

تقسیم بندی کامپوزیت ها

انواع زمینه

انواع تقویت کننده

انواع زمینه فلزی

روشهای تولید(مواد مورد نیاز-فرآیند)

فصل مشترک

روش تهیه

تهیه کامپوزیت زمینه آلومینیمی

خواص مکانیکی

مکانیزم استحکام دهی

کاربردها

منابع

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

طراحی نوار نقاله در فرمت IGS

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل rar
تعداد صفحات 1
حجم فایل 1.203 مگا بایت
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

این پروژه طرح نوارنقاله ایست که در شکل مشاهده می نمایید که در فرمت IGS ارائه شده است. که شما میتوانید این محصول را در نرم افزار های مانند سالیدورک و کتیا و … اجرا نمایید و ابعاد و اندازه ها و تمامی پارتها را بررسی نمایید، اما فایل قفل شده است و نمیتوانید تغییرات خود را اعمال نمایید

چرا پروژه را در این فرمت قرار دادیم؟
اکثر محصولات که بدین صورت در فروشگاه ارائه شده اند، فایل کامل طراحی آن ها نیز در همین فروشگاه ارائه شده است که طبیعتا قیمت آن بالاتر است، ما این خروجی را نیز به صورت جدا برای شما کاربران و با قیمت بسیار مناسب تر ارائه داده ایم تا اگر فقط نیاز به شمای طرح دارید و خودتان میخواهید طرحتان را بزنید از روی این مدل ها این کار را انجام دهید، چرا که این گونه پیشنهادهایی نیز شده و برخی از طراحان و دانشجویان عزیز فقط ابعاد و اندازه ها را می خواهند که در این خروجی ها شما دسترسی دارید.
پس این محصول برای عزیزانی مناسب است که ابعاد و هندسه طرح را نیاز دارند و می خواهند مدل سازی را خودشان انجام دهند
اگر بدنبال طرح کامل این محصولات نیز هستید می توانید در همین فروشگاه آن ها را بیابید، در صورت نیافتن محصول مورد نظر و یا سفارش محصولات مشابه می توانید سفارش خود را ثبت نمایید تا در اسرع وقت پروژه شما انجام شود
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

طراحی دیفرانسیل در سالیدورک

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل rar
تعداد صفحات 1
حجم فایل 12.068 مگا بایت
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

این محصول یک دیفرانسیل طراحی شده در محیط سالیدورک است که تمامی اجزا آن مدل شده و همچنون قیود لازم جهت حرکت داده شده است، یعنی اگر یک چرخ دنده را بچرخانید رفتار بقیه مجموعه را براحتی می بینید

این محصول مناسب پروژه های دانشجویی، فایل های آموزشی و … میباشد

 

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

واریوماتیک (انتقال قدرت تسمه ای )

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل rar
تعداد صفحات 18
حجم فایل 386 کیلو بایت
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

این محصول تحقیقی در مورد سیستم های انتقال قدرت تسمه ای می باشد که فایل ورد آن 13 صفحه و پاورپوینتی خلاصه جهت ارائه دارد.

شما دانلود این محصول تحقیق کاملی با این موضوع خواهید داشت
جهت اطمینان خاطر شما از خریدتان مباحث موجود در تحقیق در زیر آورده شده است
مقدمه
سیستم های انتقال نیروی اتوماتیک
عناصر تشکیل دهنده
سیستم کلاچ
کلاچ تک سو
باندها
مبدل گشتاور پیچشی
سیستم هیدرولیک
پمپ روغن
محفظه سوپاپ
کنترل کامپیوتری
گاورنر
آب بندها و واشرها

 

 

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

مقایسه خودروهای دیزل و بنزین

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل doc
تعداد صفحات 17
حجم فایل 174 کیلو بایت
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

این محصول تحقیق کاملی در مورد موتورهای دیزل و بنزینی و مقایسه این دو با هم از نظر پارامتر های مختلف می باشد

در این محصول مواردی از جمله طرز کار این موتورها، مزایا و معایب هریک، سیکل های ترمودینامیکی و روابط حاکم، تفاوت های موتور بنزینی و دیزلی، مقایسه قیمتی هرکدام، مقایسه دو نوع خودرو هم سطح با سوخت بنزین و دیزل , … ارائه شده است که این محصول را کامل کرده است.
شما با دانلود این محصول و تنظیم صفحه مشخصاتتان تحقیق تان را در این مورد آماده کرده اید.

 

 

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

تایز و چرخ

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل doc
تعداد صفحات 7
حجم فایل 89 کیلو بایت
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

در این محصول که در فرمت قابل ویرایش ورد و در 7 صفحه ارائه شده است، تحقیق در مورد چرخ و تایر می باشد.

که در آن ساختمان لاستیک ها ، بررسی لاستیک، تایر و چرخ خودروها و … را بررسی میکند.

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

پروژه دیفرانسیل

دسته بندی فنی و مهندسی
فرمت فایل doc
تعداد صفحات 17
حجم فایل 407 کیلو بایت
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

این محصول پروژه ای در مورد دیفرانسیل بوده که می تواند برای درس هایی همچون طراحی اجزا، اجزا ماشین، دینامیک ماشین، اتو مکانیک و …. ارائه شود

جهت اطمینان شما عزیزان از خرید این محصول بخش های این تحقیق را به صورت خلاصه وار در زیر مرور میکنیم
دیفرانسیل مرکزی
قرارگیری اجزای دیفرانسیل خورشیدی
تقسیم گشتاور
مجموعه خورشیدی دارای دو سیاره
تعاریف ریاضی و روابط
شماتیک دیفرانسیل

 

 

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

اگزوز و صدا خفه کن

دسته بندی فنی و مهندسی
فرمت فایل doc
تعداد صفحات 9
حجم فایل 344 کیلو بایت
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

این محصول تحقیق در مورد اگزوز و صدا خفه کن ها می باشد

برخی از قسمتهای این تحقیق در زیر آورده شده است
سیستم اگزوز
نحوه کارکرد اگزوز
صدا خفه کن چگونه کار میکند
منبع صدا از کجا است؟
چگونه می توان صدا را خنثی کرد
درون یک صداخفه کن
تشدید کننده
فشار برگشتی
صدا خفه کن های فعال

همچنین برای عزیزانی که به فایل پاورپوینت این محصول نیاز دارند، لینک آن جهت سهولت دسترسی شما عزیزان در زیر قرار داده شده است

همچنی برای عزیزانی که به فایل ارائه این موضوع نیاز دارند مژده می دهیم که این فایل نیز در فروشگاه قرار داده شده است و جهت سهولت دسترسی شما دوستان لینک آن درزیر آورده شده است

پاورپوینت با موضوع صدا خفه کن ماشین

 

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

تحقیق سوپرشارژرها

دسته بندی برنامه نویسی
فرمت فایل doc
تعداد صفحات 15
حجم فایل 566 کیلو بایت
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

این محصول تحقیق کاملی در مورد سیستم سوپرشارژر بوده که در فرمت قابل ویرایش ورد و در 15 صفحه ارائه شده است

شما با دانلود این محصول و تنظیم صفحه مشخصاتتان به راحتی تحقیق کامل در این زمینه دارید
برخی قیمت های این تحقیق در زیر آورده شده است
نحوه کار سوپرشارژر
تفاوت سوپر شارژر و توربو شارژر
اصول سوپرشارژرها
انواع سوپرشارژر
سوپرشارژر دوپیچی
سوپر شارژر مرکز گریز
مزایای سوپرشارژرها
معایب سوپرشارژرها
همچنین برای عزیزانی که فایل ارائه این تحقیق را نیاز دارند، فایل پاورپوینت این محصول نیز در همین فروشگاه ارئه شده است که جهت سهولت دسترسی شما عزیزان لینک دانلود آن در زیر قرار داده شده است

 

 

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

تحقیق سنسور خودرو

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل docx
تعداد صفحات 15
حجم فایل 350 کیلو بایت
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

این محصول تحقیق کاملی در مورد سنسورهای موجود در خودرو می باشد که در فرمت قابل ویرایش ورد و در 15 صفحه ارائه شده است

قسمت هایی از این محصول به شرح زیر است:
واحد کنترل الکتریکی
سنسور دور موتور
وظایف سنسور دورموتور
عیب یابی سنسور دور موتور
سنسور میل سوپاپ
شرح کار
وظایف سنسور دریچه گاز
محل قرار گیری سنسور دریچه گاز
شرح کار
سنسور ضربه
مدار برقی سنسور ناک
سنسور دمای آب
مدار الکتریکی سنسور دمای آب
وظایف سنسور اکسیژن
محل نصب
ساختار
مدار
سنسور سرعت
وظایف و شرح کار
استپ موتور
سنسور هوای ورودی
همچنین برای عزیزانی که نیاز به فایل ارائه این محصول دارند پاورپوینت این محصول نیز در همین فروشگاه ارائه شده است که برای سهولت دسترسی شما عزیزان لین آن در زیر قرار داده شده است

 

 

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

تحقیق سیستم تعلیق خودرو

دسته بندی فنی و مهندسی
فرمت فایل docx
تعداد صفحات 18
حجم فایل 449 کیلو بایت
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

این محصول تحقیق کاملی در مورد سیستم های تعلیق خودرو در فرمت قابل ویرایش ورد و در 18 صفحه می باشد

شما به راحتی با  دانلود این محصول تحقیق کاملی در مورد سیستم تعلیق خواهید داشت، کافیست مشخصات خودتان را اضافه کنید و تحقیقتان را ارئه دهید
برخی از قسمت های این تحقیق عبارتند از:
سیستم تعلیق چگونه کارمیکند؟
شاسی
سیستم های تعلیق تاریخی
فنرها
انواع فنر
ضربه گیر
ستون- پایه و میل موج گیر
انواع سیستم تعلیق
سیستم تعلیق ویژه
آینده سیستم های تعلیق

همچنی برای عزیزانی که فایل ارائه این محصول را نیز نیاز دارند، پاورپوینت آن در این فروشگاه قرار گرفته است که جهت سهولت دسترسی شما عزیزان لینک آن در زیر آورده شده است

دانلود پاورپوینت سیستم تعلیق خودرو

 

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل